Многие российские граждане задаются вопросом, почему в нашей стране цены на бензин постоянно демонстрируют тенденцию к росту.
Падение стоимости нефти наблюдается регулярно, но подобный факт не оказывает существенного влияния на ценообразование в топливной отрасли.
Особенности российских реалий
Ценообразование на нефтепродукты в российских реалиях существенно отличается от стандартов, принятых у американцев и европейцев.
Стоимость на топливные продукты никогда не следовала за котировками на «черное» золото, поэтому при росте до $130 за баррель, так и при падении до $30 никаких существенных изменений потребители не ощущают.
В нашей стране действует демпферный механизм, предполагающий тесное взаимодействие государства и нефтяных компаний. Правительство вправе изымать полученные в отрасли доходы или выплачивать компенсации их в зависимости от состояния конъюнктуры на рынке.
В результате складывается ситуация, когда размер выплачиваемых сумм определяется не внутренними рыночными ценами, а зависит от установленного правительством значения.
На топливном рынке наблюдается олигополия с некоторыми элементами монополии, а в цену бензина закладываются не только акцизы, но и растущие налоговые отчисления и риски наступления экономического кризиса.
Около 40—50% федерального бюджета формируется за счет финансовых поступлений, получаемых от сырьевой отрасли. Снижение цен на бензин в такой ситуации не выгодно ни правительству, ни нефтеперерабатывающей отрасли.
Нюансы фискальной политики
Приблизительной 60% от цены тарифа оказывается «съедено» фискальной частью и 10% приходится на котировку необработанной нефти.
Приблизительно 20% составляет затратная часть, связанная с переработкой сырья и логистическими издержками. Только 10% выпадает на долю маржи, которую способны заработать продавцы бензина.
На стоимостную составляющую российского топлива существенное влияние оказывает не цена нефти, а налоговый компонент.
Подобная особенность объясняет, почему при снижении котировок аналогичных изменений не происходит в рознице.
Государство периодически пытается выполнять маневры и идти на уступки в виде возможности восполнения потерь от повышения ставки НДС. В феврале были снижены пошлины на экспортируемые нефтепродукты.
В то же время происходит «закручивание» гаек в ситуации, когда повышается акциз на бензин. Увеличение ставки на добычу ископаемых почти в 1,5 раза вновь привело к росту расходов.
Подписка, палец "вверх" и комментарии приветствуются.