Найти в Дзене

39. Ленинград. Товары военного ассортимента и Пути сообщения. 1948 - 1960

В послевоенном Ленинграде было два производителя безопасных бритв, не имевших никакого отношения к Министерству местной промышленности. Одно принадлежало Минобороны, другое Министерству путей сообщения.
Справочник ЛГТС, 1951
История Военторга началась еще во время Гражданской войны. Было организовано Центральное управление красноармейских лавок (ЦУКЛ). Потом военная торговля с переменным

В послевоенном Ленинграде было два производителя безопасных бритв, не имевших никакого отношения к Министерству местной промышленности. Одно принадлежало Минобороны, другое Министерству путей сообщения.

История Военторга началась еще во время Гражданской войны. Было организовано Центральное управление красноармейских лавок (ЦУКЛ). Потом военная торговля с переменным успехом варилась в недрах Промкооперации. Наконец, 17 октября 1935 года создается Центральное государственное объединение военной торговли и обслуживания производственно-бытовых нужд армии и флота под сокращенным названием Центрвоенторг. В 1938 году Центрвоенторг реорганизовывается в Главвоенторг - Главное управление военно-торговыми предприятиями. Однако, Главвоенторг – структурное подразделение Наркомата внутренней торговли, а не военных. По окончанию войны ему пришлось организовывать сеть собственных производств, товаров в стране не хватало. Так возникли многопрофильные комбинаты Военторга. В том числе и в Ленинграде.

Пластмассовый цех комбината № 5 находился на Моховой улице в доме 39. Там делали бритвенные станки из карболита. В 1951 году у комбината № 5 уже много чего было, но еще не было пластмассового цеха.

В пятистах метрах от дома 39 по Моховой находилось еще одно подходящее по профилю заведение. Фабрика Военторга Ленинградского Военного Округа. В 1951 году ее тоже еще не было.

Михайловский замок для Павла I строили более четырех лет и закончили в 1801 году. В замковый комплекс вошли два трехэтажных дома для караула, кордегардии. В одной из них, правой, если смотреть со стороны замка, по адресу Инженерная улица, 10 в пятидесятые годы работала Фабрика Военторга Ленинградского Военного округа. Фабрика объединила разбросанные по всему Ленинграду производства многочисленных комбинатов Военторга.

Гребенка станка с 14 зубцами, как и должно быть! Но самое интересное изделие фабрики - копия миниатюрной складной немецкой бритвы "Piccolo".

Бритва отличается от оригинала только способом крепления головки.

В июне 1956 года усилиями Министра обороны маршала Жукова вышло Постановление Совета Министров СССР "О передаче Главвоенторга из Министерства торговли СССР в Министерство обороны СССР". Фабрике присвоили новое имя, Фабрика товаров военного ассортимента Ленинградского Военного округа. Помимо пуговиц и пряжек фабрика выпускала бритвенные приборы, а так же пластмассовые точилки, о которых я тут уже рассказывал.

На Невском проспекте в доме 112, в трех минутах от Московского вокзала, находился еще один производитель безопасных бритв с очень сложным и длинным названием. Мастерская пластмасс Промкомбината отдела рабочего снабжения (ОРСа) строительства № 75 Министерства путей сообщения СССР. Самый центр города, но Невский хорош только с фасада. В каком из полуподвалов в длинных и темных внутренних дворах работала мастерская уже не узнать.

ОРС - Отдел рабочего снабжения. Вот что пишут в Википедии: "ОРС осуществляли торгово-бытовое обслуживание рабочих и служащих предприятий ряда отраслей промышленности, строительства и транспорта, в соответствии со спецификой организации их производства (отдалённость, разбросанность производственных цехов и участков, особые условия труда персонала) при отсутствии развитой торговой сети Министерства торговли СССР". ГлавУРС МПС СССР - Главное управление рабочего снабжения Министерства путей сообщения СССР.

-12

Одним словом, бритвы делали для путевых обходчиков, стрелочников с дальних полустанков, мужей укладчиц шпал, машинистов и кочегаров. Для железнодорожников волею судьбы.

Есть в движенье сладость и тревога. Станция, внезапный поворот - Жизнь моя — железная дорога, вечное стремление вперед.

Маргарита Алигер