Иногда в поездках случаются удивительные и неожиданные находки. После нашего сплава по Карельской Суне началась коротенькая «авточасть». Надо было доехать до дома и по дороге посмотреть кое-что интересное. Но для начала надо было переночевать в хорошем месте. На реке это легко – подплыл к любому понравившемуся мысу и ночуй, а на машине не всегда подъедешь, куда хочется. Заранее прочитали о том, что на берегу озера Пальозера около Гирваса, есть что-то типа дикого кемпинга, и решили поехать туда. Едем по грунтовой песчаной дорожке и вдруг пересекаем широченную заасфальтированную полосу. Да на нее может самолет сесть! Так и оказалось.
Буквально в 3 км от поселка Гирвас с юга от Пальозера находится аэродром Гирвас. Немножко его истории. На многих сайтах она описана очень по-разному, включая легенды о подземных хранилищах самолётов и посадках здесь ИЛ-76 с контрабандой из Китая в 90-е годы.
Но нашла сайт, где, как мне показалось, все написано довольно четко и грамотно.
Военный полевой аэродром недалеко от поселка Гирвасе начали строить в 1940 году. Была подготовлена взлетно-посадочная полоса для самолетов У-2 и других маленьких самолетов, а в 1941 году было решено удлинить и расширить полосу для самолетов СБ - скоростных бомбардировщиков. Рядом с аэродромом построили столовую и несколько тесовых домиков под штабы, расчистили стоянки для самолетов. Аэродром готовили для 72 авиаполка, базирующегося на аэродроме Бесовец, так как две эскадрильи должны были на летний период выйти в лагеря. В годы войны взлетная полоса располагалась поперек современной «взлетки», т.е. с севера на юг.
В году оккупации на аэродроме хозяйничали финны, построившие ангары для самолетов, жилые помещения и склады. Здесь базировались истребители Брустер «Буффало».
После войны аэродром перестроили: взлетную полосу покрыли металлическими плитами.
Честно говоря – так сказать замечание от «блондинки», не особо разбирающейся в технике – раньше не знала, что ВПП могут быть металлическими. Такие плиты видела, но большей частью в виде заборов. И как пишут, в Гирвасе большая часть металлических плит верой и правдой уже давно служит местным жителям. А ВПП в Гирвасе покрыли асфальтом.
C 1951 года по 1958 год на Гирвасском аэродроме базировалась 108 отдельная разведывательная авиационная эскадрилья (ОРАЭ). Эскадрилья имела на вооружении самолеты ИЛ-28. Совместно с ИЛ-28 до 1958 года на аэродроме базировались истребители разведчики МиГ-15, имевшие аэрофотосъемочную аппаратуру для ведения воздушной разведки. В 1958 году МиГи были переброшены из Гирваса в другие районы страны, а на Гирвасский аэродром был переведен полк из Читы.
Его задачей было обеспечение войсковых соединений в Карелии и на Кольском полуострове разведданными о противнике. Делали самую первую фотосъемку местности для строительства космодрома Плесецк . Периодически вели радиолокационную разведку в западном направлении на глубину до полутора тысячи километров.
В 1960 г. часть была расформирована, и аэродром стал запасным для авиаполка, базирующегося на аэродроме Бесовец. Но здесь находилась воинская часть, обеспечивающая охрану, содержание взлетной полосы и всего оборудования в боевой готовности. Регулярно на аэродром прилетали эскадрильи из Бесовца, и истребители СУ-15 совершали с Гирвасского аэродрома учебные полеты
Правда, кто-то писал и о том, что СУ-15 сюда сажать не рискнули – полоса была ухабистая.
С 1992 года аэродром не охраняется. В настоящее время территория аэродрома по прежнему находится в ведении Министерства обороны, он до сих пор считается запасным аэродромом, но по прямому назначению не используется.
Сейчас его, похоже, используют, как площадку по обучению вождению. И очень прикольно на машине представлять себя за штурвалом самолета.
Кстати, дикий кемпинг мы нашли на берегу озера. Практически весь южный берег – это он.
Почти везде есть подъезд для машин, берег песчаный, сосны – очень красивое и уютное место. И народ, хоть и стоит довольно тесно, но не шумит. Каждый занимается своим делом: кто рыбу ловит, кто грибы чистит, кто просто гуляет по берегу.
Только чайки орут, дерясь за рыбные очистки.