Вечером 17 ноября в Лос-Анджелесе прошла презентация новинки от INFINITI - QX55. Революции не произошло. 55ка - "плот от плоти" другой кроссовер от японского премиума - QX50 образца 2017 года.
C ним он делит инновационный бензиновый двигатель 2.0 VC-TURBO с системой изменения степени сжатия в 249 л.с. (по российской спецификации), вариатор JATCO с гидротрансформатором и салон, который за 3 года продаж 50ки так и не удосужились как то модернизировать.
Та же аналоговая приборка, те же 2 квадратненьких дисплея по центру с посредственной графикой. А между прочим на концептах INFINITI, предвестниках QX50, были ЖК-приборные панели "а-ля" AUDI или RANGE ROVER.
Похоже в INFINITI бухгалтера крепко держат за горло дизайнеров и инженеров. Прагматизм взял верх над полётом мысли. И странно, почему люк в топе на QX55, а не "панорама", как на купеобразном PORSCHE CAYENNE COUPE. Возможно из за жёсткости кузова.
И если спереди и в салоне QX50 и QX55 можно запросто спутать, то сбоку и в 3/4 сзади - не узнать новинку не возможно. Мало того, японцы сделали то, чего уже 3 года ждали поклонники ещё одного культового купе-кроссовера FX ( он же QX70) - показали если не преемника, то стилистически похожий автомобиль. До "финика" 55ка не дотягивает не по ТТХ, не по классу, не по харизме.
Не смотря на множественные сходства, 55ка всё же отличается по некоторым параметрам от родственной 50ки. Выросла длина - 4732 мм (против 4693 мм), уменьшилась высота - 1622мм (1678 мм) и колея задних колёс -1620 мм (1630 мм).
В целом автомобиль получился интересным и более выразительным, чем QX50. Немного разочаровывает история с салоном, при том, что 55ка однозначно будет дороже 50ки. Но я думаю, через пару лет японцы всё таки сделают работу над ошибками и поставят на современные INFINITI "виртуальный кокпит".
ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ, ЗА ВАШИ ОЦЕНКИ И КОММЕНТАРИИ.
БЕРЕГИТЕ СЕБЯ И БЛИЗКИХ.
ВАШ SVS action