О бипланах И-15бис и И-153 в составе ВВС Северного флота известно не очень много. Хотя и не мало.
А вот фотографий этих машин на Севере у меня, к сожалению, нет.
Хотя, в конце статьи я покажу пару фотографий одной "Чайки", которую иногда привязывают к 72-му САП ВВС СФ.
Пока покажу фотографии восстановленных экземпляров.
К началу войны бипланы числились на вооружении 72-го САП ВВС СФ, который включал четыре истребительные и одну бомбардировочную эскадрильи, и имел на вооружении 49 истребителей Поликарпова, из которых 45 были бипланами (28 И-15бис и 17 И-153).
Потери этих машин в 1941 году были значительными - около 20 самолетов. Так, например, 1 июля 1941 года:
"Группа в составе 9 И-15бис, каждый из которых нёс по две бомбы ФАБ-50, во главе с командиром звена капитаном Чаричанским в 15:50 вылетела на бомбардировку колонны войск. Через 35-40 минут полёта И-15бис оказались над целью‚ преодолев 90-100 километров. Находясь в тылу у противника, наши экипажи обнаружили скопление войск и автомашин в 5 километрах от Луостари. Сбросив бомбы с пикирования, «бисы» несколько раз зашли с бреющей высоты и обстреляли цель пулемётным огнём. <...> На перехват немцы подняли большую часть всех имевшихся здесь своих истребителей. И-15бис, отбиваясь, стали отходить на свою территорию. Советские лётчики на малой высоте всего 200-300 метров вели маневренный воздушный бой, оказывая выручку друг другу, а «Мессершмитты», используя своё преимущество в скорости, производили атаки «наскоком» с уходом на большой скорости бреющим полётом. <...> Ведя бой в течение 25 минут до Ура-губы, советская группа потеряла 4 И-15бис."
© А.. Марданов "Воздушная война в Заполярье. 1941 год. Хроника, факты."
Как я предполагаю, в марте 1942-го года оставшиеся бипланы из 72-го САП были переданы во вновь сформированный 27-ой ИАП.
Довольно активное использование устаревших бипланов в воздушных боях продолжалось до середины 1942 года.
Всего же за 1942 - 1943 годы было потеряно еще около 15 машин этого типа. А то, что осталось, в начале 1944 года передали в 53-й и 54-й САП ВВС СФ (если судить по имеющимся у меня данным о наличии самолетов этого типа в полках ВВС СФ).
В январе 1943 года два И-15бис из состава 27-го ИАП столкнулись в районе Териберки во время тренировочного боя. Оба летчика, судя по данным ОБД "Мемориал", погибли.
Вероятно, несколько И-15 бис использовались в других полках. По крайней мене мне известно о двух фактах: в конце 1942 года один И-15бис числился в составе 11-ой УчАЭ, и на одном И-15бис в июне 1943 года потерпел катастрофу летчик 255-го ИАП Самарков Ф.Е.
Последняя потеря И-153, насколько мне известно, была 3 декабря 1943 года, когда самолет старшего лейтенанта Н.И. Игнатьева из 27-го ИАП по неизвестным причинам упал в воду при буксировании конуса (UPD 18.11.2020 13:20 - Игнатьев погиб на И-15бис, будучи в составе 10-ой ОАЭ).
А вот и фотография "Чайки", которую частенько приписывают 72-му САП ВВС Северного флота.
Хотя я всё-таки придерживаюсь мнения, что это не Север, а Юг. И эта машина принадлежит 8-му ИАП ВВС ЧФ, аэродром Кача.
UPD: Почти со стопроцентной вероятностью установлено, что эта "Чайка" б/н 6 из состава 72-го САП ВВС СФ.
Если у вас вдруг есть фотографии самолетов И-15бис и И-153 именно из состава полков ВВС Северного флота, то буду рад, если вы их покажете.