Старый Кзатэ на 115А прошел 100тыс. км. и два вмешательства в его работу, первое это на 50тыс.км. стерлись контактные кольца, ну тогда сразу заменили регулятор, кольца и подшипники, генератор ожил, но особо ненадолго, стала пропадать зарядка и появляться снова, снова вскрытие, оказалось плохой контакт к диодному мосту. Все бы хорошо, заряд держал 14,1V но под нагрузкой сваливался до 13,4V, а если включить кондиционер…в общем пришло его время.Всем доброго времени суток.
Достался мне новый генератор Элтра на 120А, как уверяет производитель, производство идет в России, г. Ржев.
Полный размер
пациент стар, но не безнадежен…
По отзывам. обзорам и прочее того что есть в интернете, показало, что данный генератор не плох, хорошие выход на свой силу тока при холостом ходе и оборотах, конечно 120А целых как показывают обзоры там нет, скорее это маркетинговый ход, не берусь осуждать.
Полный размер
Сама коробка
Полный размер
Талон с ОТК конечно как и во всех обзорах как будто побывал в нехорошем месте, рваный, мятый, я не спорю что скорее виновата транспортировка, но может как производителю лучше продумать упаковку, потребителю все же будет приятнее, но это так, мелочи.
Полный размер
Полный размер
Процесс замены генератора описывать не буду, у кого комплектация с кондиционером тот поймет, что хорошо не пришлось менять ремень, его только недавно сменил как раз.Качество материала и отливка корпуса хорошая, на валу есть шестигранник, вот уж не ожидал, что даже наклейка очень качественная, при попытке стереть не поддалась и держится очень крепко.
Сам генератор будет потолще штатного КЗАТЭ, но это не мешает ничему. Так же есть отличия в конструкции, это иная конструкция опор подшипников и самое главное — это запайка выводов со статорной обмотки на диодном мосту. Своими словами, ремонтопригодность принесена в жертву стабильному контакту. Для потребителя это конечно плюс в надежном контакте, но при ремонте без паяльника не обойтись.
Полный размер
на месте
Замеры проводились на прогретом авто, так как на холодную регулятор дает больше напряжения, при прогреве естественно оно снижается.Ну и сами испытания, так как показания на приборной панели и БК "Штат" немного дают не точные данные в связи с потерями, на измерение использовал мультиметр, сверял его, вроде более менее точно показывает.
Полный размер
холостой ход без потребителей
Полный размер
холостой ход с потребителями, ближний, печка полный режим, музыка средней громкости, ПТФ, обогрев стекла и сигналы стоп.
Но у меня есть один потребитель, который может решить все — кондиционер, он у меня всегда много отжирает работы генератора.Как видно даже на холосто ходу у генератор хорошая токоотдача, обзоры правду пишут.
Полный размер
На холостом ходу при полной загрузке потребителями+ работа кондиционера мне удалось все же свалить генератор в точку критики, но тут простительно, нечего грешить, возбуждение мало чтобы была хорошая отдача на холостом ходу при такой нагрузке
Полный размер
стоит немного повысить до 1500 об/мин и все уже отлично, полная загрузка потребителями + работа кондиционера
Всем ровных дорог.Конечно Прамо мощнее своего конкурента, но даже опираясь на обзоры и отзывы данный генератор обгоняет по штатный.
Но есть и минусы, как же без них. Невнятная работа регулятора напряжения, без потребителей допустим держит 14,3V стоит включить более менее мощный потребитель как ближний свет фар, то напряжение падает до 13.1V и сразу же возвращается к хорошему значению, провал очень быстрый и независим от оборотов. На старом генераторе такого не было, АКБ тоже в хорошем состоянии. Данный трабл касается только мощных потребителей, такие как вентилятор печки, музыка, стопы и прочее генератор не чувствует совсем и заряд идет отлично. На драйве есть обладатели данного генератора. при переписке выяснилось что мои симптомы провала напряжения не единичны. Но если не обращать внимания на приборку во время включения мощного потребителя, то этот провал длительностью в доли секунды не заметишь.
Еще минусом является, то что диодный мост на данный генератор придется заказывать, почему то у нас в магазинах его не оказалось, при том что при заказе нужно сначала изучить свой диодный мост, можете по ошибке заказать меньший по мощности, а неопытные продавцы не обратят на это внимания. Но судя по отзывам мосты на данных генераторах довольно живучи.
В общем рекомендую!
Данный обзор не является рекламой, может кому то мой отзыв будет полезен при выборе генератора, тем более скоро зима…время генераторов, АКБ и термостата))))