Как это удалось костромичам?
Как известно, Петр I учился корабельному делу у голландцев. А теперь сами Нидерланды заказывают судна в России. Строят их на Костромской верфи.
Кстати, этот год ознаменован для верфи спуском уже второго танкера-химовоза для голландских партнеров.
Спущенное на днях со стапелей верфи судно – новой модели. Его длина – 135 метров! Отметим, ранее предприятие строило на экспорт танкеры длиной 110 метров. По традиции "новорожденный" корабль освятил священник: впереди долгий путь до Нидерландов.
Химовоз будет доставлять нефтепродукты по рекам европейского рынка. Интересно, что танкер создали в рекордно короткие сроки — всего за 7 месяцев вместо года. Никогда так быстро верфь не строила корабли.
В чём секрет костромских корабелов? Известно, что на судостроительном заводе была внедрена технология прогрессивной "керамической" сварки, что позволило сократить сроки строительства танкера.
Также губернатор Костромской области Сергей Ситников разрешил не ограничивать работу предприятий с непрерывным циклом в период вводимых ограничительных мер из-за коронавирусной инфекции при условии строгого соблюдения противоэпидемических норм.
На данный момент на верфи заложен еще один танкер. В планах на следующий год – отправка из Костромской области в Нидерланды двух химовозов. По заказу голландских партнеров предприятие будет выпускать корабли в течение десяти лет.
А ведь еще в конце прошлого года на заводе были серьезные финансовые проблемы. Теперь же у костромских корабелов – выгодный контракт: верфь строит корабли для иностранных клиентов. Благо, все технические условия для этого имеются.
_____________________________
Самые свежие новости судостроения читайте на сайте Korabel.ru. Подписывайтесь на наш Телеграм-канал, ВКонтакте, Facebook и "Инстаграм", YouTube