Большая часть статей, которая находится на этом канале, про автомобили иностранных автопроизводителей, разработчиков и частных мастеров. Согласен, существуют достойные разработки и наших мастеров, но про них либо мало информации, либо вообще нет. Совсем недавно удалось узнать историю одного автомобиля, который начали делать еще в советское время, в 1982 году, а закончили уже в наши дни, в 2002-м.
ISV - автомобиль, созданный энтузиастом из Челябинска. Название соответствует инициалам создателя - Иванцов Сергей Владимирович, только на иностранный манер. Автомобиль был представлен на автовыставке в 2002 году, а в 2003 участвовал на автошоу в Москве. ISV стал своего рода сенсацией и получил приз как самый экзотичный авто.
Как рассказывал разработчик, его всегда к автомобилям. Хотелось создать что-то необычное, неповторимое, уникальное. После того, как он увидел на выставке "Панголину", твердо решил создать свой автомобиль.
Разработка началась в 1982 году. Первым делом был сделан макет из пластилина, который пришлось скупать по всему городу. Формы придавал с помощью обычной линейки. В ходе работы многие детали переделывались множество раз, пока не достигался идеал. На основе макета выклеивался кузов, с помощью эпоксидной смолы и стеклоткани. Рама пространственная, трубчатая.
Остекление в автомобиле выполнено из стекол "Икаруса", которые покупал по знакомству. Панель приборов использована от Ауди. Вообще, те детали, которые заимствовались от других марок кардинально переделывались. Особая гордость Сергея Владимировича - часы в стиле Бугатти.
ISV изначально оснащен ходовой от Нивы, а двигателем от ВАЗ-2106, привод задний. На тот момент ничего лучше не нашлось. Чуть позже установлен двигатель и АКПП от БМВ. Вроде как несколько лет назад установлена трансмиссия также от БМВ. Кондиционер тоже имеется. В общем, рестайлинг этого самодельного автомобиля происходит достаточно часто.