5 лет сборов, и вот оно - бездыханное тело субмарины, выброшенное на берег, на радость приезжему глазу.
Как добирались песня отдельная, но короткая - дороги хороши, до самой Вытегры и мимо нее, а вот по Вытегре... Я, конечно, ожидал большего. Местами укладывают новый асфальт, но сам путь до вокзала с лодкой (уже подсказка, так как по карте не понятно куда ехать), это убитая тропинка, похожая на пешеходник, среди деревьев и деревяшек.
Ни указателей, ни обозначений. Пробираешься, видишь речной вокзал, выходишь в проливной дождь из машины, идешь смотреть на инфографику. О, да мы же рядом. Просто из-за деревьев ничего не видать. Б-440 стоит на мелководье, приварена к пирсу.
Сама лодка, это конечно, шедевр Советского промышленного зодчества.
Подумать только, сколько умов было задействовано в проектировании и постройке, в голове не укладывается.
Лодка, как лодка, только дизельная. Огромных размеров, после Д-2 в Питере даже как-то странно ощущается не совсем стесненная обстановка внутри. Ходить можно не пригибаясь - все, что мешало - выпилено. даже стойкого запаха соляра нетути.
Часть отсеков демонтирована, например, аккумуляторный полностью освобожден и переделан в музей, дизель-электрический подтоплен - вниз не пускают, а вместо дизеля из пола торчит непонятное нечто. Возможно, дизель внизу, а это снятая клапанная крышка, и я что-то не понимаю. Подскажите.
Большинство кабельных трасс срезано, и приборы посреди стен смотрятся сиротливо. В боевую рубку проход закрыт по техническим причинам (тоже самое я видел и на Д-2, видимо боятся что кто-то навернется).
Зато перископ поднят, и в него можно НИЧЕГО НЕ УВИДЕТЬ. Кто-то уже увидел, на его век хватило.
Набережная, уложенная когда-то давно плиткой, местами покосилась и... мы как раз были в дождь, и в дождь по ней пройти в легкой обуви просто нереально - все провалилось и находится под водой, не меньше, чем по щиколотку.
Чтобы попасть наверх, злая тетя-смотритель нас послала в обход лодки, в аккурат по утонувшей плитке. За что мы ей всем составом благодарны - промокло все.
Увы, прием не порадовал, как и не порадовало синее тело на территории музея. Стреляло сигареты и рассказывало, как оно вчера с мужиками гоняло на этой самой лодке по заливу. Местный колорит. Но в целом, спасибо и на том, что в ВО есть возможность посетить музей-подлодку.
Выглядит, правда, такая возможность - как одолжение.
Удивительное дело - лодку тащили в Вытегру по акватории Ладоги и Онеги, специально проводили дноуглубительные работы по пути ее следования. Переделывали не на месте, а в самом Кронштадте.
В навигаторе ставить точку именно сюда, так как иначе - ведет в противоположную сторону.
Можно потратить примерно 3 часа на обзор лодки, если не сильно торопиться, и будет хорошая погода. Особенно, если едешь с детьми.