Уже много лет напротив Павелецкого вокзала что-то роют и строят. Обещали в следующем году закончить. В этом тоже обещали.
Что там строили изначально — уже все забыли. ТЦ «Павелецкая плаза» должен был выглядеть совсем не так, как сейчас показывают на рендерах. Его начали строить ещё в 2002 году власти Москвы и ЗАО «Ингеоком-Инвест». Потом, в 2007 году, проект выкупила инвестиционно-промышленная группа «Евразия». Затем её хозяин, Мухтар Аблязов, долго судился с казахским «БТА банком» за эту территорию.
К 2015-му году заброшенный долгострой банк всё же отсудил, там как раз уже выросли молодые деревья, и в целом парк формировался сам собой. За страшненьким таким забором. А в 2017-м котлован был отмечен на картах как водоём.
В 2018 году проект перешёл к владельцу группы «ПИК» Сергею Гордееву. И уже вскорости на профессиональной выставке был представлен новый проект. Сейчас строят вроде бы по нему.
Проект утвердила Москомархитектура, работы на объекте начались. Внешне, впрочем, ничего не изменилось: какая-то строительная техника продолжила что-то рыть.
Так вот. По новому проекту, там будет построен ТРЦ — причём подземный!
Обещают минимум три подземных этажа (или пять — раз в несколько месяцев официальная версия меняется) и прямой переход в метро и из него. Внутри — кафе, рестораны, фудкорты, супермаркеты. И парковка на 277 мест — тоже под землёй.
Сверху же обещают разбить ландшафтный парк, оборудовать зоны отдыха и т.п.
В новом парке площадью около 2,8 га будут площадки для фестивалей и концертов, фонтаны и прогулочные аллеи. Обязательно сделают велодорожки — в Москве сейчас без них ничего не делают. А также летние кафе, кинотеатр и др.
А чтобы в ТЦ не чувствовалось, что вы под землёй, сверху будет большой световой атриум.
Открыть новый ТРЦ планировали в концу 2020 года, но в итоге объявили, что в конце 2021-го.
Как сейчас в Москве модно, к торговому центру планируют приделать ещё транспортно-пересадочный узел (ну или наоборот). Так, например, озвучивались версии о переносе трамвайной остановки поближе к вокзалу. Плюс за это время с Павелецкого вокзала стали уходить уходить не только поезда дальнего следования и электрички, но и "Аэроэкспрессы".
Мэр Москвы Сергей Собянин сформулировал решительнее: «Около 350 тысяч пассажиров в сутки — это и Кольцевая линия московского метро, и Замоскворецкая линия, Садовое кольцо, трамвайные пути, которые мы реконструировали, аэроэкспресс, который отправляется с Павелецкого вокзала, и так далее. Важнейший объект. Надеюсь, что последний долгострой знаменитый в следующем году будет ликвидирован».