В этом сезоне непонятно зачем тянул до последнего момента с заменой резины. Впрочем, на самом деле, понимаю почему, очень не хотелось делать эту "простую работу". Казалось, ну что может быть легче, резина уже на дисках, "просто перебросить колеса" и никаких шиномонтажей.
Просто да не просто.
Так сложилось, всю жизнь менял только резину, но тут захотелось странного - сделать как у всех "зажиточных" автовладельцев, купил еще одни диски. Ну думаю, теперь буду экономить на монтаже и не переживать если внезапно наступит зима. Мечтать не вредно :)
В итоге превратил сам себя в шиномонтаж.
Резина на дисках весит мало не покажется, неудачно взял - спину потянул. Каждое колесо нужно притащить к машине, затем почистить от грязи.
Грязь счищаю щеткой по металлу.
Затем домкрат, гайки открутить-закрутить.
И так 4 раза.
Потом непременно выяснится что какое-то колесо за лето спустило, придется проверить каждое и подкачать. И вишенка на торте - отнести снятые 4 колеса на место хранения.
Дальше - больше. Выезжаешь на дорогу и понимаешь - еще и балансировка сбилась, руль "колбасит" на скорости. Все равно придется ехать на монтаж и отдавать 600-700 рублей за балансировку, а ведь стоимость замены просто резины "под ключ" 1500 рублей (R16). Задумался и не понимаю, где и на чем тут экономия? Прокорячился на холоде час с лишним, весь извозился, чуть не надорвал спину и все ради экономии 1000 рублей раз в пол года?
Куда легче в чистых пакетах просто резину закинуть в гараж, и никакого напряга. Хотел как лучше, а получил черти что.
Смешно стало самому.
Кто-то скажет, а очереди на монтажах? Да просто нужно приезжать заранее, вся эта экономия на деле ничего не экономит, время - деньги, а здоровье - бесценно.
Давно есть специальные люди, которые с радостью, и улыбкой на лице, сделают эту работу за вас :)
PS. Не реклама монтажей, просто факты и жизненный опыт 🏠.