Мы продолжаем экскурсию по аллее памяти авиационной техники аэропорта столицы Ямало-Ненецкого автономного округа - города Салехарда. И сегодня мы осмотрим часть вертолётной экспозиции - она представлена вертолётами Ми-1, Ми-4, Ми-6 (о нём будет отдельная статья) и Ми-8.
Вертолёт Ми-1 выпускался в СССР с 1950 по 1965 годы и по сути стал первым серийным советским вертолётом. Ему выпало на долю "протаптывать" дорожки во все отдалённые уголки необъятной страны.
Рядом с первенцем отечественного вертолётостроения - вертолет Ми-4, ставший первым военно-транспортным вертолетом в отечественных вооруженных силах. Создание этого вертолета было обусловлено возросшей ролью вертолетов в боевых действиях, в частности, во время войны в Корее.
Вертолёты Ми-4 эксплуатировались в военно-воздушных силах с 1953 года. Примерно в то же время началась эксплуатация вертолётов в гражданской авиации, где Ми-4 вскоре стал самым распространённым типом вертолёта наряду с Ми-1. Этот вертолёт широко применялся в качестве пассажирского, транспортного, санитарного, для тушения лесных пожаров, для работы в Арктике и Антарктике, на БАМе. Его активное использование продолжалось вплоть до массового появления Ми-8. Отдельные экземпляры Ми-4 эксплуатировались до конца 1980-х годов и были окончательно выведены из эксплуатации после авиакатастрофы, произошедшей 2 февраля 1988 года в Читинской области.
Ми-8 является одним из самых массовых вертолётов в истории авиации и широко применяется более чем в 50 странах мира по сей день. Первый прототип В-8 поднялся в воздух 9 июля 1961 года, он имел один турбовинтовой двигатель АИ-24 (такие же двигатели применялись на самолётах Ан-24 и Ан-26); второй прототип В-8А — 17 сентября 1962 года, он имел уже два турбовальных двигателя ТВ2-117, которые устанавливались уже и на серийные машины.
В авиакомпании "Ямал" вертолёты Ми-8 на сегодняшний день являются основной "рабочей лошадкой", позволяющей обеспечивать доставку пассажиров и грузов во все труднодоступные места обширного северного региона.
Начало обзора: Ли-2, Ан-2В
Продолжение: Як-40 и Ан-26, Ми-6
Благодарю за внимание. Если вам понравилась статья, подписывайтесь на канал. Будет ещё много интересного.
#путешествия #музеи #крайний север #салехард #янао #ямал #родина #авиация ссср #выставки #экскурсии
