Всем привет. Сегодня речь пойдёт о культовом автомобиле АВТОВАЗа ВАЗ21093 "Спутник" 1.5i, автомобиль действительно был популярен в 90-е и начале 2000-х, надёжен и неприхотлив при должном уходе и отношении к нему.
Кому не расскажешь никто не верит, но данный автомобиль эксплуатируется уже более 18-ти лет и в нём не менялось практически ничего кроме расходников, ниже перечисляю точно что менялось за 18 лет эксплуатации и 180000 км пробега.
– Моторное масло каждые 10000 км, либо 1 раз в год.
– Фильтры вместе с заменой масла.
– Антифриз каждые 30000 км или раз в 3 года.
– Тормозная жидкость менялась 1 раз при пробеге 80000 км.
– Тормозные диски и барабаны раз в 80000 км, тормозные колодки передние раз в 40000 км, задние раз в 60000 км, с обслуживанием суппортов.
– 2 раза менялся радиатор системы охлаждения двигателя и патрубки к нему (повреждались) на 50000 км и на 120000 км.
– 1 раз перебиралась КПП на 60000 км, проблемы со 2-й и 3-й передачей.
– 1 раз в 7 лет менялся аккумулятор.
– 2 раза менялся глушитель(сгнивал) на 70000 км и на 170000 км.
– Замена шин вместе со штампами: летние раз в 4 года, зимние раз в 4 года.
Все остальные расходники обычно как и у всех, 800-900 литров бензина АИ92 в год, 900 рублей транспортного налога в год, 10000р за гараж в год, вроде бы и всё.
Больше автомобиль не привлекал к себе внимания и затрат не требовал, Вы спросите почему?.
Ответ очень прост:
– Автомобиль все 18 лет хранился в неотапливаемом гараже, а значит меньше подвергался физическим воздействиям осадков, окружающей среды.
– Автомобиль эксплуатировался в скоростном режиме 80-100 км/ч практически всё время своей жизни.
– Автомобиль эксплуатировался на оборотах 2-2.5 тысячи.
– В автомобиле технические жидкости и прочие расходники менялись в разумные сроки, к этому было ответственное отношение.
– У автомобиля преимущественно трассовый пробег в спокойном режиме.
– При эксплуатации автомобиля не нарушалась его паспортная грузоподъёмность, зачастую правила эксплуатации соблюдались и уважались.
– К 2002-му году ВАЗ 21093 уже более менее научились делать, за плечами был большой багаж знаний и опыта пришедший с производства ВАЗ 21083.
Вот такая интересная история, а самое главное, что я был свидетелем всех 18-ти лет эксплуатации автомобиля и только сейчас я осознаю: насколько эта история противоречит и не сходится со стереотипами и мнениями, которые сложились о Ладе и об АВТОВАЗе, но это правда. И это вызывает искреннюю улыбку.
Пишите в комментариях свой опыт эксплуатации и своё мнение о ВАЗ21083, ВАЗ21093, ВАЗ21099.
Спасибо за внимание и удачи на дорогах!