Комитет FIA по гонкам на выносливость опубликовал гандикап успеха для финального этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC 2019/20 в Бахрейне.
Таким образом, «Toyota TS050 Hybrid» №8 будет замедлен на 0,540 секунды по сравнению с аналогичным прототипом №7.
Два прототипа «Toyota» — единственные участники класса LMP1, зарегистрированные для участия в финале сезона в Бахрейне, но гандикап успеха еще рассчитан для этих двух экипажей. Однако изменился способ расчета гандикапа.
Ранее скорость замедления прототипов рассчитывалась с помощью так называемой «виртуальной машины». Так было, когда «Rebellion Racing» и «Ginetta» все еще оставались на стартовой решетке, а разница в очках между «Toyota» и участником, занявшим последнее место в чемпионате, превышала 40 очков.
Поскольку «Rebellion Racing» и «Ginetta» решили не участвовать на последнем этапе сезона, эта «виртуальная машина» больше не нужна. Вместо этого гандикап лидирующей «Toyota» Себастьяна Буэми, Казуки Накадзимы и Брендона Хартли был рассчитан против его сестринской машины.
Поскольку у «Toyota TS050 Hybrid» №7 Хосе Мария Лопес, Майк Конвей и Камуи Кобаяши нет участников ниже в таблице чемпионата в Бахрейне, он не будет ограничен.
Оба экипажа «Toyota» будут иметь меньший минимальный вес, чем в течение большей части сезона, при этом оба прототипа будут весить 878 кг. Преимущество «Toyota» №7 заключается в том, что лидирующему прототипу было выделено меньшее количество максимальной энергии ERS, а также уменьшенная максимальная энергия и расход бензина, меньшее количество топлива на цикл и меньший диаметр ограничителя топлива.
Больше новостей на Queen of Motorsport