Сегодня РЖД опубликовало новость о новом графике движения поездов на 2020/2021 год. Причем в официальном тексте заявлено, что пассажиры смогут выбирать удобные варианты поездок.
Первым, что бросается в глаза - РЖД прорабатывает идею запуска скоростной "Ласточки" из Москвы в Минск. Если проект осуществится, то это станет новым форматом для Ласточки, ибо международных маршрутов на этом поезде пока нет.
Запланированы две пары поездов в день, утренний поезд отправится с обеих сторон в 6:20 и прибудет в 13:10, а вечерний отправится в 16:00 и прибудет в 22:55. Получается зеркальное расписание - прямо как у Красной Стрелы.
Вообще в новом расписании увеличилось количество пассажирских поездов - ввели 27 пар, при этом отменили 14. Можно сказать, что положительная динамика имеется.
Помимо Ласточки, был введен ещё один новый поезд №115/116, который свяжет Томск и Адлер. Взамен нынешнему поезду №115/116 Омск - Нижневартовск, начнет курсировать новый: №93/94 Барнаул - Омск - Нижневартовск.
С Курского вокзала убирают поезда дальнего следования
Эта тема уже довольно известная. Дело в том, что через Курский вокзал будут проходить две линии МЦД, а также никуда не деваются пригородные поезда, которые отправляются и прибывают на Курский вокзал.
РЖД постепенно разгружает "Курок" для поездов МЦД и пригородных электричек. Это отражается и в новом расписании: поезда №83/84 Москва - Адлер и №109/110 Москва - Анапа теперь будут переведены на Киевский вокзал. А поезд №99/100 Белгород - Москва переводят на Павелецкий вокзал.
Таким образом из ПДСов остаются транзитные поезда из Санкт-Петербурга. Но скорее всего и их в скором времени переведут на другие вокзалы столицы.
Кто бы что ни говорил, Курский вокзал действительно нужно разгружать, так как со строительством и введением МЦД в эксплуатацию, он становится больше городским узлом и обслуживание междугородних маршрутов будет мешать.
Более подробно об изменениях и нововведениях можно узнать на сайте РЖД: источник.
Дорогие читатели, проект нуждается в вашей поддержке! Поставьте лайк и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить свежие материалы!
Читать далее:
Зачем так часто меняют локомотив на пассажирских и грузовых маршрутах?
Зачем нужны технические остановки в 2-3 минуты на поездах дальнего следования?