Будущее определяется действиями и решениями сегодняшнего дня. Эта истина стара как мир, но актуальна и в настоящее время. Сегодня вопрос о развитии российской Арктики тревожит не только умы жителей региона, но и политиков, министров и даже президента. На прошлой неделе была утверждена стратегия развития Арктической зоны до 2035 года. Она состоит из трех важнейших этапов. О том, что изменится в жизни региона, какие проекты будут реализованы и каких новшеств ожидать в туристической сфере – читайте в нашем материале.
Русская Арктика: где заканчивается горизонт
Чтобы лучше понять, о чем идет речь, нужно понять, где начинается и заканчивается российская Арктика. Это северная оконечность Европейской и Азиатской частей Российской Федерации, протянувшаяся вдоль побережья Северного Ледовитого океана и включающая в себя ряд морей – Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское. Нетрудно догадаться, что эта морская граница нашей страны самая протяженная – ее длина составляет почти 20 тысяч километров. Интересно также, что сухопутная площадь российский Арктики занимает 18% от всей территории нашей страны. Другими словами, речь идет про 3,1 миллиона квадратных метров. Континентальная часть – 4,9 миллиона квадратных метров, а острова занимают 0,2 миллиона квадратных метров. Что же касается шельфовых и внутренних морей, то здесь речь идет о 4 миллионах квадратных метров.
Чтобы визуально представлять всю масштабность российской Арктики, давайте посмотрим, какие регионы в её составе. Это Архангельская область, часть Красноярского края, Мурманская область, Ненецкий АО, Республика Карелия, Республика Коми, Республика Саха, Якутия, а также Чукотский АО и, конечно же, Ямало-Ненецкий АО. Впечатляюще, неправда ли? Все эти субъекты крайне важны для нашей страны. И именно поэтому необходимо их развивать.
Что такое Арктика?
Арктическая зона, как и любая другая территория нашей огромной страны, имеет свои особенности. Прежде всего власти обратили внимание на социально-экономическое развитие региона, на обеспечение его национальной безопасности. А причиной тому стали экстремальные природно-климатические условия, низкая плотность населения и такой же уровень развития транспортной и социальной инфраструктуры. Другими словами, регион важен, но недостаточно развит.
Кроме того, если халатно относиться к природе этой территории, то можно нанести вред экологии. Его последствия придется устранять если не нам, то нашим детям и внукам. Вспомнить только недавний инцидент в Норильске. Территория вечной мерзлоты считается основным захоронением углекислого газа, и если эти земли растают, то произойдет нечто равносильное открытию клапана с парниковыми газами. Так или иначе, этот процесс постепенно начинается. Важно предотвратить и остановить его. И действовать нужно уже сейчас. В указе, подписанном президентом Владимиром Путиным о стратегическом развитии Арктической зоны до 2035 года, содержатся пункты о важности климатических изменений, оказывающих негативное влияние не только на окружающую среду, но и на деятельность малочисленных народов Севера.
Регион важен в связи с географической, исторической и экономической связью с Северным морским путем. По новым подсчетам Минприроды, к 2024 году объем транспортировки грузов достигнет 82 миллионов тонн ежегодно. Это выше цели, прописанной президентом в указе – 80 миллионов тонн в год. И важная роль здесь отведена Северному морскому пути. О его значимости отдельно говорить не приходится.
Арктический регион обладает невероятным туристическим потенциалом. Но сегодня он используется лишь на малую часть. И благодаря дополнительному возведению жилья, строительству автомагистралей, железнодорожной сети, усовершенствованию воздушных гаваней и морских портов, заботе о культурном наследии, ситуация может в корне измениться. Все это поспособствует росту инвестиций в регион. Уже сейчас иностранные компании активно предлагают туры в Русскую Арктику. Причем стоимость путешествия начинается от 11 тысяч долларов.
Туристам предлагают посетить «страну огромного неба, заснеженных гор и дикой тундры». В своих описаниях к турам компании отмечают, что российская Арктика простирается от Мурманска на западе до Анадыря на востоке и охватывает несколько морей, включая Берингов пролив. На отдельных архипелагах туристам предлагают познакомиться с местной флорой и фауной. А остров Врангеля и вовсе внесен в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО. И вот теперь, благодаря указу, инфраструктура будет развиваться таким образом, чтобы туристы действительно могли все это увидеть своими глазами. А позже сказать: «Хочу вернуться!».
Указ также подразумевает такие идеи, как «Интернет в каждый дом» и «Демографический бум». И все это на фоне создания «рая» для туристов. В регионе будут построены новые дороги и модернизированы старые. Запустят круизы. Создадут туристические кластеры буквально на каждом шагу.
Перемен требуют наши сердца. Как изменится жизнь в регионах
Чтобы лучше понять цели указа, нужно разобрать изменения, которые коснутся каждого субъекта в отдельности.
Большое начинается с малого. В Мурманской области планируется развивать морской порт и превратить его в мультимодальный транспортный хаб. Звучит сложно и масштабно. Изменения коснутся и местного аэропорта. В регионе произойдет полномасштабное развитие туристического кластера.
В Ненецком АО тоже ожидаются большие перемены. В планах – строительство морского порта «Индига» и железнодорожной магистрали «Индига – Сосногорск». Также построят автомобильную дорогу «Усинск – Нарьян-Мар». Будет реконструирован морской порт «Нарьян-Мар» и местные аэропорты. Судоходство планируется сделать доступнее. Для этого углубят дно реки Печора.
В Чукотском АО будет активно развиваться туризм и строиться дороги и транспортные узлы. В Певеке модернизируют морской порт. Будут услышаны и просьбы автомобилистов – появится дорога по маршруту от Колымы до Анадыря. Все это пойдет на благо региону и сделает Чукотку более доступной.
В Ямало-Ненецком автономном округе также ожидается развитие активного туристического кластера. Он появятся на территориях Салехарда, Лабытнанги и поселка Харп. Морской порт Сабетта тоже будет модернизирован. В регионе появится железнодорожная магистраль Обская - Салехард - Надым - Пангоды - Новый Уренгой - Коротчаево и Обская - Бованенково - Сабетта. Будет совершенствоваться инфраструктура.
Туризм будет также развиваться в Карелии, Республике Саха (Якутия), Архангельской области. Улучшение транспортной системы ждёт жителей Республики Коми, Красноярского края. Каждый регион затронет модернизация инфраструктуру, практически везде будут возведены или реконструированы железные дороги и автомобильные трассы. Модернизируют аэропорты.
Какой станет Арктика через эти 15 лет сегодня сложно представить. Но если эти масштабные планы будут реализованы, то регион превратится в уникальное, неповторимое и, в буквальном смысле, сказочное место.