За последние полтора десятилетия Петербург очень изменился. Он разросся вширь, появились огромные жилые массивы на его окраинах и в ближайших пригородах.
По подсчетам экспертов компании Urban Pro, в период с 2009 по 2019 годы жилой фонд Петербурга и окраин увеличился на 44 млн квадратных метров. То есть, фактически на треть! И это нормальный процесс: все крупные города мира проходят то же самое. Правда, у России все равно свой путь, отличный от США и Европы.
Так, например, на Западе основной акцент делается на комфорт проживания – застройка пригородных зон там в основном малоэтажная.
В России девелоперы, напротив, стремятся «гнать» этажи. О том, как будут жить люди в плотно застроенных каменных джунглях без мало-мальски сопутствующей инфраструктуры, они не думают: в процессе разберемся.
Из-за этого появляются уже не такие и новые микрорайоны вроде Мурино, Кудрово и Шушар с типичными «подростковыми» проблемами. Им отчаянно не хватает школ, садов и поликлиник, а все въезды и выезды из локации фактически парализованы из-за обилия машин. Новые станции метро почти не появляются, и людям никак не уехать на работу и по другим делам, кроме как наземным транспортом.
Еще одно модное веяние по всему миру – редевелопмент бывших промзон.
Фабрики и заводы выселяют за пределы городской черты, а на их месте строят жилые кварталы. Правда, они, в основном, не по карману большинству горожан, так как промзоны по большей части находятся в лакомых районах Питера – например, у Обводного канала между метро «Балтийская» и «Фрунзенская» (бывший завод «Петмол»), в престижном Московском районе около Среднерогатской улицы (завод «Самсон») и т.д.
Качество проектов в таких местах далеко не «эконом», а как минимум «комфорт», поэтому и цены на квартиры в них соответствующие.
Впрочем, по качеству строительства Россия все равно не дотягивает до Европы. Она близка скорее к Азии, считает генеральный директор Urban Pro Александр Холоднов, но при этом все равно отстает от нее по уровню развития инфраструктуры. Так, если судить по темпу роста жилья, Петербург соответствует Стамбулу.
Но только в последнем за 10 лет открыли порядка 50 новых станций метро, а в Петербурге лишь 10. Почувствуйте разницу!
Западный человек стоит перед разумным выбором: купить небольшую квартиру в центре города или большой дом в пригороде. Ему не приходится думать, чем пожертвовать в плане комфорта.
Читайте также: Дом будущего: почему покупателям уже не интересны обычные новостройки
В центе города всё под рукой – магазины, социальная и развлекательная инфраструктура, удобная сеть общественного транспорта. Машина там в принципе не нужна: везде можно дойти пешком, добраться на автобусе или метро.
Дома в ближайших пригородах тоже строятся не наобум, а вокруг больших ТПУ (транспортно-пересадочных узлов) или метро. Там нет перенаселенности из-за высоток, там сплошь частные постройки и малоэтажка. И пробок тоже нет, так как большинство жителей, опять же, пользуются развитой сетью общественного транспорта.
Жить в Европе в целом довольно приятно и в городе, и на периферии.
Петербуржцы совсем в ином положении. Если ты хочешь жить с комфортом, готовь огромные деньги на центральные районы.
Впрочем, и там есть свои нюансы. Да, буквально на каждом углу в центре будет станция метро или троллейбусная остановка, так что в любую точку города можно добраться довольно быстро. Мест в школах и детских садах тоже более-менее хватает.
Читайте также: За лучшей жизнью: куда лучше переехать – в Петербург или в Москву?
А вот нормальных продуктовых магазинов нет, в основном небольшие 24-часовые лавки с высокими ценами да полуподвалы с выпивкой.
Та же история с магазинами одежды: бутиков – хоть отбавляй, а мест, где можно приобрести вещи по доступным ценам, почти нет. К тому же, несмотря на всю помпезность центра, гулять там особо негде, разве что вдоль гранитных набережных. Полноценных парков и больших скверов очень мало. А обилие машин негативно сказывается на качестве воздуха.
В обжитых спальных районах находиться довольно приятно. Правда, до центра ехать далеко и долго, а рядом с домом смотреть особо нечего. Сплошь пятиэтажки да «корабли», красивых новостроек крайне мало, а дворцов и роскошных усадеб нет и в помине. Нет ощущения, что живешь в Петербурге, а не в Урюпинске. Зато чуть ли не в каждом квартале по крупному торгово-развлекательному центру, да и просторных зеленых зон тоже хватает.
Что касается новых кварталов массовой застройки, то там, как мы уже говорили, много трудностей, связанных в основном с нехваткой инфраструктуры. Жителей неизбежно ждут адские пробки на дорогах и очереди в детсадах (исключения бывают, но редко).
На качество домов тоже есть нарекания: покупатели квартир эконом-класса жалуются в основном на плохую звукоизоляцию, кривизну стен и некачественное утепление. Но зато – дешево.
Словом, сможет ли Россия когда-нибудь догнать Запад в отношении строительства и создания комфортной среды – пока что большой вопрос.
Читайте также: Газдром: нужен ли Петербургу второй аэропорт?