Приветствую вас на канале Авиатехник! В этой статье я поделюсь с вами историей необычного самолёта, который выполнял сразу две задачи - помогал персоналу "Аэрофлота" переучиться на самолёт Ту-104, а также являлся скоростным почтовым самолётом. Более того, он сыграл и одну весьма важную историческую роль.
Но давайте обо всём по порядку
Возможно, некоторые читатели уже догадались, о каком самолёте пойдёт речь. А если ещё нет, тогда встречайте - Ту-16Г!
Данный самолёт появился незадолго до принятия в эксплуатацию реактивного пассажирского самолёта Ту-104. Несколько серийных бомбардировщиков Ту-16 были переданы в "Аэрофлот". Использовались как скоростные почтовые самолёты.
Самолёт получил обозначение - Ту-16Г (гражданский). Уже на момент эксплуатации данный самолёт называли Ту-104Г.
Перед поступлением в "Аэрофлот" самолётов Ту-104, персонал обучался именно на Ту-16Г. Так они знакомились с новой реактивной техникой.
Ту-16Г эксплуатировался в 1957 году. Мне известна судьба лишь одного из них (на фотографиях) - борт СССР-Л5411. Уже в 1958 году он был списан. После списания - использовался как макет в КИИГА (Киевский институт инженеров гражданской авиации).
Ближе к 80-м годам борт СССР-Л5411 был порезан.
Роль в истории СССР
В том же 1957 году в поддержку позиции Н.С. Хрущева против "антипартийной группы" возникла необходимость организовать съезд первых секретарей обкомов и райкомов КПСС на внеочередной пленум компартии.
Вопросом занимался Г.К. Жуков. Он обеспечил переброску нужных партийных функционеров из провинции на Ту-16. Благодаря такой "хитрости" Хрущев весьма быстро собрал пленум КПСС и получил необходимый перевес голосов.
Характеристики Ту-16Г
Поддержите статью пальцем вверх и обязательно подпишитесь на канал Авиатехник, чтобы не пропустить новые ежедневные публикации! Также советую подписаться и на мой YouTube-канал, там выходят интересные ролики: