Все мы уже давно привыкли, что новый автомобиль в салоне вот так вот просто нам не купить. Раньше, когда-то давно, дополнительное оборудование просто очень навязчиво предлагали. Но естественно, все посылали менеджера, башляли в кассу, прыгали в тачку и уезжали в закат.
Тогда автосалоны поняли, что это так не работает и пошли по принципу - "нет допов - нет тачки". Нам начинали нудно объяснять, что, мол, машин без допов не держим, вам придется ждать 900 лет, пока приедет что-то подобное. Либо же берите то, что есть, но вот с небольшими допами. Кстати, тогда они были реально не большие. 15- 30 тысяч за коврики и сигнализацию отдавать, конечно, не хотелось. Но забрать прям сейчас вон ту машинку было настолько привлекательным, что многие соглашались.
Так и шло. И все бы ничего, но вдруг дилеры разом просто офигели. У нас тут рубль землю роет, а они вдруг стали напихивать "допов" в машины на 70 - 150, а то и все 250 тыс. рублей. На резонный вопрос: Вы тут че, Ё^$$%?
Наглый менеджер (других, походу, не держат) скажет - не нравится? Езжай в другое место.
И придется ехать. Но штука в том, что и в другом месте будет примерно так же. Найти автомобиль в наличии без бешеных "допов" уже просто невозможно. И ладно бы там действительно было что-то нужное. Все те же самые коврики, самая дешевая сигнализация, беспонтовый антикор и еще какая-нибудь ерунда, которая раньше стоила 20 тыс. рублей, а теперь 120.
Выход? Заказывать автомобиль без "допов" и ждать. Либо же искать адекватного дилера (если такие еще остались) и с ним договариваться о вменяемом количестве "допов" и их адекватной стоимости.