На прошлой неделе в Аэрофлоте произошло чрезвычайно редкое событие. В крупнейшей авиакомпании России сменился генеральный директор. В 21-м веке такое случалось лишь дважды. Посмотрим на статистику Аэрофлота в периоды управления каждым из директоров.
Окулов
Зять Ельцина, Валерий Окулов руководил Аэрофлотом с марта 1997 года по март 2009 года (12 лет). До перехода на руководящую работу летал штурманом на Ту-154. После Аэрофлота 9 лет занимал пост заместителя министра транспорта.
Савельев
Виталий Савельев сменил Окулова на посту гендиректора в марте 2009 года и проработал на этой должности до ноября 2020 года (11 лет 9 месяцев). 10 ноября 2020 года назначен министром транспорта России.
Перевезено пассажиров
1997 год - 3,9 млн.
2008 год - 9,3 млн. (+138%, Окулов)
2019 год - 60,7 млн. (+553%, Савельев)
Занятость кресел
1997 год - 60,8%
2008 год - 70,9% (+10,1%, Окулов)
2019 год - 81,9% (+11%, Савельев)
Доля Аэрофлота в авиаперевозках России
1997 год - 15%
2008 год - 18,7% (+3,7%, Окулов)
2019 год - 41,3% (+22,6%, Савельев)
Численность персонала
1997 год - нет данных, в 1998 году - 14,4 тыс. чел.
2008 год - 15,6 тыс. чел. (+8,3%, Окулов)
2019 год - 41,3 тыс. чел. (+165%, Савельев)
Выручка
1997 год - нет данных, в 1999 году - 35,3 млрд. руб.
2008 год - 174,2 млрд. руб. (+393%, Окулов)
2019 год - 677,9 млрд. руб. (+289%, Савельев)
Маршрутная сеть
1997 год - нет данных, в 2000 году - 154 направления, в том числе 25 российских
2008 год - 99 направлений, в том числе 30 российских (Окулов)
2019 год - 389 направлений, в том числе 153 российских (Савельев)
Авиапарк
1997 год - 113 самолётов, в том числе 99 отечественные (88%)
2008 год - 90 самолётов, в том числе 32 отечественные (36%, Окулов)
2019 год - 359 самолётов, в том числе 49 отечественные (14% , Савельев)
Итоги
Период управления Аэрофлота Окуловым не отмечен особыми достижениями. Аэрофлот рос вместе со всей российской авиацией. Доля Аэрофлота и другие показатели, за исключением выручки существенно не росли. Маршрутная сеть сокращалась, а в авиапарк стали массово поступать зарубежные самолёты. Справедливости ради следует отметить что Аэрофлот достался Окулову в ужасном состоянии после финансовых махинаций, устроенных Березовским и его подельниками. Самым запоминающимся событием 12-летнего нахождения Окулова во главе Аэрофлота стал ребрендинг Аэрофлота в 2003 году. Самолёты вместо бело-синей советской ливреи получили серебристо-синюю с элементами флага России. Эта ливрея используется в Аэрофлоте и сейчас.
При Савельеве, как следует из вышеприведённых цифр, Аэрофлот совершил качественный и количественный рывок. Аэрофлот вошёл в Топ 20 крупнейших авиагрупп мира и Евразии. А главным достижением Савельева как раз стало создание группы "Аэрофлот", в которую вошли авиакомпании "Россия", "Аврора" и созданная с нуля бюджетная авиакомпания "Победа". Неудачей, по нашему мнению, стала не самая эффективная эксплуатация Суперджета. Выправлять ситуацию с отечественными самолётами теперь будет новый генеральный директор, которым по всей видимости станет возглавляющий ГТЛК Михаил Полубояринов.
ТОП 10 наших статей в 2020 году по мнению читателей:
Боингозамещение в России. Процесс запущен
Достижения Суперджета в России. Очевидные и невероятные
Как продвигается сертификация самолёта МС-21? Состояние проекта на осень 2020 года
Глазьев объяснил зачем нужно развивать отечественное авиастроение
В России запускаются сразу 3 крупных проекта с отечественными самолётами
Почему американские авиакомпании не верят в Боинг?
Парк Суперджетов в России ожидает взрывной рост
Суперджет и его реальные конкуренты