Очередная кольцевая зарисовка, но теперь в обратную сторону от дачной классики. Старт начался с традиционного #Жилино, откуда чаще всего в последнее время уезжаю по #БМО. Электропоезд на #Поварово ушел пол часа назад, гадать за движение на данном участке - смысла не имеет. В последний раз на поезд днем тут не повезло, да и в целом днем здесь стало пустее. В этот раз повезло, совершенно внезапно с Манихино показался наливной состав с очень приветливой бригадой.
Осень уже перешла в стадию хмурости - листья почти опали, но участку Манихино - Поварово эта угрюмость идет, создавая особую атмосферу. Минут через 15 подошла кольцевая электричка.
Электропоезд уже порядком убитый и оказался без отопления. Стоит признать - народу на 4 вагона было прилично (в среднем 5-6 человек на вагон). Этот холодный трамвай стал нашим спутником на ближайшие два часа разговоров и залипания в окно.
По Манихино-2 внезапно встретился 2ТЭ10М из Новомосковска под составом ПМС. В Манихино-1 большинство пассажиров вышли, но появились и новые. По станции простучал колесами грузовой поезд на Волоколамск, а по станции выполнял маневры с вагонами 2М62У-0113, видать ЧМЭ3 закончились. На подъезде к 165 км обогнали грузовой, который шел по неправильному пути - первый раз такое вижу. Тут же загрузились путейцы и народу в вагоне стало побольше. Около Лукино встретился БТС 2ТЭ116 в синем окрасе, ждавший пропуска нас и того самого грузового и все. Больше встречных не было. Я не знаю что происходит, но участок Манихино - Кубинка скис. Может раз на раз не приходится, но это насторожило. Ближе к Кубинке-2 народу стало еще больше. На самой станции спала ЭД4М-0137 в 6 вагонов после оборота, произошел оборот путейцев по вагону. Обыденная атмосфера БМО. По Кубинке-1 стояли свежие с завода ЭП2Д-0116, 0117 для Лобни, а дальше начался участок где почти 10 лет назад я впервые оказался на БМО. В 2011 тогда совершил первый заезд от 211 км до Сандарово и память того дня жива до сих пор. Огромный поток грузовых составов, два встречных поезда дальнего следования (Баку и Ташкент). Тогда еще работали ЭР2 и все было зеленое.
А мы вернемся в наше время. Решили выйти на платформе #214 километр и половить немного движение. А то писать пост с двумя фотографиями не очень хотелось. Вспоминая какое движение здесь - пустыми точно не уедем. Стоило нашему электропоезду уехать, как через 6 минут показался первый грузовой во главе с Орловским тройником.
Орловская машина хорошо, но зеленая была бы лучше. Помнится в каком-то из чатов писали, что зеленых #ВЛ11 еще навалом, поезжайте на БМО и словите - в итоге не работает.
Через несколько минут услышали работу стрелочного перевода, а это означало, что скоро поедет поезд с Вязьмы. Здесь можно было поймать и новых обитателей данного участка кольца - 2ЭС6 "Синара", но увы, пошел старый знакомый ВЛ11М-220. Эта машина чаще всего попадается в мой объектив.
За 20 минут два поезда - вполне нормально и можно было бы ехать в Кубинку, а оттуда в Москву, но мы решили остаться и продолжить путь через Бекасово. Раз уж поехали, то надо ехать по максимуму. На Поварово пошла #ЭД4МК-0112 с экспрессным маршрутом, тоже теперь ходит 4 вагона. А вот ЭП2Д в этот день видно не было. Привет тем, кто говорил что эпоха #РЖД машин ушла с БМО.
Электропоезд умчал по маршруту, а мы продолжали дышать лесным воздухом и ожидать движение. Время шло и зажигались фонари на платформе - осень, а скоро зима и темнеть будет вообще в 15 часов. Где-то минут через 15 послышался поезд, а им оказался тот самый #ВЛ10У, который мы обогнали у 165 км. До нас он добирался больше 1.5 часов.
В сумеречном БМО - своя атмосфера, особенно там, где сохранилось старое освещение. Время шло, а движения не было. Если честно, то для меня это удивительно. Минут за 12 до электрички послышался еще один грузовой, вот тут уже повезло во всем - сумеречные платформы, огни и зеленый тройной ВЛ11.
Давно хотел сделать такой кадр и именно с такой атмосферой. Сзади был очередной Орловский тройник, хорошо машину из Бекасово поставили впереди.
Через 10 минут пришла наша ЭД4М-0137, теплая и светлая. По пути в Акулово встретилась Синара - закон подлости. Между Акулово и Пожитково один грузовой, один резерв. Опять под вечер движение оживает. Это похоже закон всех направлений.
П.С. А #ЭП2Д попалась в Поварово на следующий, когда ехал уже на дачу.
Поддержать автора:
ВТБ - 4893 4703 1772 7300
Мой основной блог с рассказами о путешествиях https://emper1or.livejournal.com