События Великой Отечественной войны в Арктике были уникальны по многим параметрам. Именно здесь находился единственный на всей западной границе СССР пограничный знак, возле которого захватчики так и не смогли пересечь рубеж нашей страны. При этом защитникам Арктики приходилось не только сражаться с врагом, но и противостоять суровой северной природе. Мороз, ветер, штормы, полярная ночь – все это и в мирное время было тяжким испытанием.
Особенности войны в Арктике
Северный флот, созданный в 1933 году, к началу Великой Отечественной войны состоял из 15 подводных лодок, 8 эсминцев, 7 сторожевых кораблей, двух тральщиков, и 14 охотников за подводными лодками. В состав воздушных сил флота входили 116 самолетов, из которых половина – устаревшие гидросамолеты. В первые дни войны немецкие войска и флот не вели наступательных действий на море и суше против Северного флота и 14-й армии, ограничившись лишь авианалетами. Между тем, по данным флотской разведки и разведки нашей 14-й армии, как докладывали командованию Северного флота, неприятель через Киркенес и фьорды подтягивал новые части и боевую технику из Северной Норвегии и увеличивая число самолетов на близлежащих к советской границе аэродромах. Помимо этого, на границе с Советским Союзом происходило сосредоточение частей финской армии. По мнению командования Северного флота, немцы могли концентрировать силы, чтобы отрезать Кольский полуостров от остальной страны и захватить подступы к Мурманску и Полярному с моря. На отправленный в начале войны доклад Головко наркому Кузнецову с просьбой о помощи авиацией вскоре последовал отказ – поскольку положение на Балтике и на Черном море еще опаснее, то пока Северному флоту придется обходиться своими силами.
29 июня 1941 года вермахт начал операцию Platinfuchs («Чернобурая лиса») — бросок к Мурманску. В состав армии «Норвегия», принимавшей участие в этой операции, входили горнострелковый корпус «Норвегия», 36-й горный корпус, финский 3-й армейский корпус. Общее численность этих корпусов составляла немногим более 68 тысяч человек. Немцы даже отпечатали приглашения на банкет по случаю успешного взятия Мурманска. Но не вышло. Уже в августе 1941 года продвижение немцев на севере остановилось, и более силам вермахта потеснить советские войска и моряков не удалось.
Партизанские отряды в Арктике
19 февраля 1942 года на территории Карело-Финской ССР начал действовать первый партизанский отряд «Полярник», целиком составленный из жителей Архангельской области. Спустя 6 месяцев, 21 августа того же года, были сформированы еще два партизанских отряда – «Большевик» и «Сталинец». Наиболее характерными формами борьбы партизан Карелии были диверсии на шоссейных, железных и грунтовых дорогах, нападение на колонны и гарнизоны врага, уничтожение складов и боевой техники, разрушение телефонной и телеграфной связи.
На Кольском полуострове летом 1942 года по инициативе обкома ВКП(б) были созданы партизанские подразделения «Большевик Заполярья» (численность - 66 человек) и «Советский Мурман» (67 человек). Ускоренную военную подготовку бойцы прошли в Комсомольском поселке на окраине Мурманска - учились стрелять из винтовки и автомата, ориентироваться на местности, обращаться со взрывчаткой. В условиях Заполярья они могли рассчитывать только на себя, в тундре не было, как в средней полосе, деревенек и селений, где можно было найти помощь и продовольствие, оставить в тепле раненых. «Большевик Заполярья» и «Советский Мурман» уничтожили более 400 солдат и офицеров противника, разгромили 4 гарнизона и дом отдыха немецких офицеров, взорвали 9 мостов на автостраде Рованиеми-Петсамо, нарушили свыше 100 километров линии связи. Когда в сентябре 1944 года с Финляндией было заключено перемирие, действия партизан прекратились, а бойцы были переведены в состав действующей армии.
Арктическое бездорожье
Огромное значение имели традиционные для Арктики оленьи и собачьи упряжки. В 14-й армии, защищавшей Мурманск, были красноармейцы, служившие в оленно-лыжных и оленно-транспортных частях. 20 ноября 1941 года Государственный Комитет Обороны, принял секретное постановление №930-с, за подписью Сталина: «Призвать из народного хозяйства Архангельской области, Коми АССР: каюров — 1400 человек, оленей — 10000 голов, нарт — 500 штук…». Сформированные в Канино-Тиманском, Большеземельском и Нижне-Печорском районах Ненецкого национального округа эшелоны из людей и оленей несколько сотен километров до места назначения — станции Рикасиха Архангельской области двигались своим ходом, несмотря на уже наступившую полярную ночь. Было сразу сформировано три оленьих транспорта. Каждый из них обслуживало 154 бойца, из которых было 77 солдат-оленеводов. В состав транспорта входили 76 легких нарт, 270 грузовых нарт. Затем было сформировано еще четыре оленьих транспорта.
На оленях и собаках перевозили боеприпасы и снаряжение, доставляли продукты, вывозили раненых. В наши дни 20 ноября отмечается в Ненецком автономном округе как День памяти участников оленно-транспортных батальонов в Великой Отечественной войне. В городе Нарьян-Мар установлен памятник «Подвигу участников оленно-транспортных батальонов», запечатлевший бойца-каюра с оленем и собакой на фоне круга, символизирующего солнце.
Спасибо, что дочитали статью до конца!
Рекомендуем Вам новую книгу издательства "Паулсен" - "Арктика в Великой Отечественной Войне", автор Алекс Громов.