«Черный бумер, черный бумер – стоп-сигнальные огни…» - когда-то звучало «из каждого «утюга». Модели авто этого бренда выбирают миллионы людей. Ниже читайте, как появилась и развивалась марка BMW.
С чего все началось?
В XX веке Германии потребовались авиационные двигатели. Решить проблему взялись Карл Фридрих Рапп и Густав Отто – они основали две небольших авиамоторных компании, а в 1917 году объединились, и зарегистрировали предприятие как Bayerische Motoren Werke или сокращенно BMW.
Взлеты и падения
Первые 50 лет для компании оказались сложными – она пережила 2 войны. С началом Первой мировой войны производитель получил множество заказов на двигатели для самолетов. За военные годы им удалось неплохо заработать и укрепиться в финансовом плане. С наступлением мирного времени, компания чуть не разорилась: немцы проиграли, и заключили Версальский договор, по которому им запрещалось делать двигатели для самолетов. Тогда Рапп и Отто нашли выход – перепрофилировали производство на изготовление движков для мотоциклов. А чуть позже начали создавать сами мотоциклы. В 1923 году выпустили первую модель под названием R32. Он получился надежным и быстрым, за что был высоко оценен экспертами. После чего компания начала развиваться в направлении мотоиндустрии.
Великая Отечественная война
Перед началом Второй мировой войны BMW возвращается к изготовлению авиамоторов. На протяжении 4-х лет стабильно наращивает обороты – поступает много заказов, и хорошая прибыль за их выполнение. В этой войне фашисты проиграли, а компания вновь оказалась на грани банкротства: четыре предприятия, находящиеся тогда в Восточной оккупационной зоне, оказались разрушены, производство в Мюнхене демонтировали представители Великобритании, завод в Мильбертшофене тоже не подлежал восстановлению, завод в Айзенахе начала контролировать советская власть. Уцелело предприятие в Мюнхене, на котором решили развивать автомобилестроение.
Благодаря помощи Национального банка компания запустила производство спортивных машин. В 1952 году мир увидел первое авто бренда – модель 501. Производитель установил 16-цилиндровый двигатель мощностью 65 л.с. и объемом – 2 литра, разгонявшийся до 135 км/час. Машина привлекала внимание автолюбителей необычным дизайном стекол.
Тем не менее, автомобиль не произвел впечатления, и больших продаж не последовало. До 1961 года компанию преследовали неудачи. Но тут они выпустили модель 1500, отличавшуюся изгибом кузова, и запоминающейся решеткой радиатора. Но ценителям авто больше всего понравилась быстрота разгона – 100 км/час за 17 секунд. А максимальная скорость достигала 150 км/час. Продажи авто по всему миру значительно превышали доход от реализации предыдущих моделей. Благодаря чему производитель вышел из длительного кризиса.