Это давний спор водителей. Каждый предпочитает что-то одно и уверен, будто поклонники другой peзины просто смешны.
Но кто из них прав на caмoм деле? Мне стало интересно собрать воедино мнения разных людей – как личных знакомых, так и комментаторов из Интернета.
Итак, вот что обычно говорят...
Плюсы «липучек»
Фрикционные шины для зимнего периода обычно нравятся водителям, которые выбирают их для своих авто благодаря таким качествам:
- «липучки» позволяют машине ездить тише и с меньшими вибрациями, а стало быть, более комфортны;
- реже требуют замены, поскольку меньше изнашиваются;
- мягче шипованных;
За счет каучуковой смеси.
- надежно сцепляются с дорожным полотном;
Благодаря глубоким ламелям протектора.
А вообще слово «фрикционный» даже и произошло-то от английского «friction» – «трение».
- не скользят по асфальту;
- надежно держат траекторию даже на льду;
- не имеют шипов, которые могли бы внезапно вылететь;
- лучше отводят влагу на мокрой дороге;
- отлично подходят для переходного периода, когда ночью уже холодно, а днем еще тепло.
Плюсы «шипов»
Основными достоинствами шипованной (с твердосплавными шипами в протекторе) peзины для автомобилей водители обычно признают следующие:
- «шипы» более основательно крепятся и эффективно справляются с нагрузками на колесо;
За счет конструкции блоков протектора: их основания производятся из более твердой смеси peзины.
- лучше позволяют передвигаться и по снегу, и по льду (что бы там ни говорили поклонники «липучек»);
Благодаря как раз металлическим шипам, которые являются противоскользящими.
- существенно уменьшают тормозной путь;
- лучше тормозят при околонулевой температуре воздуха.
Минусы «липучек»
Помимо плюсов, фрикционные зимние шины для автомобилей, увы, имеют и минусы. В частности, у них:
- хуже устойчивость на льду, скользкой поверхности;
- плохая проходимость по укатанному либо глубокому снегу;
- больше тормозной путь.
Минусы «шипов»
И тут есть свои несколько ложек дегтя в банке с медом. Обычно водители признают такие недостатки «шипов»:
- они дают больше шума и ощутимо больше вибрации, в силу чего менее комфортны;
Некоторые говорят, что «шипы» скрежещут по асфальту.
- хуже ездят по мокрой трассе;
- могут просто-напросто вылететь;
- при сильных морозах «дубеют» сильнее, чем «липучки».
Вывод
В принципе, большинство автовладельцев отдают предпочтение шипованной peзине.
Однако же почему-то фрикционные зимние шины не перестало выпускать наше производство и не запретило наше законодательство. ))
А все потому, что каждый тип шин более уместен для определенных целей.
Так, шипованная резина лучше подойдет для гололеда. Жителям северных местностей и (или) населенных пунктов, где не очень активно и аккуратно очищают дороги, видимо, без «шипов» не обойтись.
Жителям более теплых местностей и (или) пунктов, где дороги систематически чистят и посыпают, подойдет «липучка». Если же они запланируют выехать за город – вполне смогут заменить на это время шины на шипованные.
А еще некоторые автовладельцы высказываются в том смысле, что «липучки» меньше подходят для начинающих водителей (хуже срабатывают в неожиданных ситуациях торможения и т. п.), им лучше останавливаться на «шипах».
Кроме того, при выборе той или иной резины надо сначала выявить, рекомендуется ли она производителем непосредственно вашей машины, а также есть ли на вашем авто диски с таким же диаметром, как у покупаемых вами шин.
Ах, да, и еще немаловажный момент. Если вы собрались на своем транспорте выезжать за границу – прежде всего узнайте, какая peзина там разрешена. Дело в том, что в некоторых странах есть запреты на те или иные шины. Например, многие страны Европы законодательно запретили использовать на своих дорогах шипованную peзину.
Ну и, разумеется, важным фактором является сезон: не забывайте вовремя «переобувать» вашего «железного коня», иначе и в России можете попасть под наказание.