Всем привет! Дело было в конце сентября. Запланировал поездку длинной в 600 км на автомобиле и по-хорошему нужно произвести осмотр ответственных узлов и агрегатов. На трассе может случится всякое и было бы обидно встрять на середине пути из-за пустяка.
В общем я принялся осматривать двигатель, световое оборудование и т.д. После всех проверок решил заменить масло в двигателе несмотря на то что пробег на залитом в районе 4000 км. Возможно вы спросите «зачем его менять? Свежак же ещё».
Дело в пробеге, эти 4000 км я проехал за короткий срок, когда ездил на море и двигатель работал по 20 часов. Возможно для кого-то это глупость, но темнее решение уже было принято, и я приступил к замене моторного масла.
Думаю, практически все, кто будет читать эту статью хоть раз меняли масло самостоятельно. Прогрел двигатель, слил масло и тут понеслась...
Старый масляный фильтр встал колом и не шёл ни в какую. Съёмника у меня нет и пришлось воспользоваться дедовским методом, воткнул в него отвертку и открутил.
Далее все как обычно: закручиваю пробку в поддоне, беру новый фильтр и смазываю уплотнительное резиновое кольцо маслом. Поставил новый фильтр, залил масло и приступил к прокачке системы. У меня на калине прокачка происходит путём выжима газа в пол и попыткой завести мотор. Стартер прокручивает мотор не заводя двигатель. Так вот все процедуры я провёл, как обычно, и запустил двигатель.
Все работает в штатном режиме и через 30 секунд после пуска из-под капота резко начал доносится хлюпающий звук. Я перепуганный заглуши мотор и побежал смотреть что случилось.
В районе масляного фильтра все было залито масло. Первые мысли были что попался бракованный фильтр, но после его откручивания была обнаружена действительная причина.
Оказалось, что, когда я снимал старый фильтр уплотнительное кольцо прилипло к посадочному месту и при установке нового фильтра получился бутерброд, который не выдержал давления.
Хорошо, что это случилось именно дома, а не на трассе.
Последствием было, то что половина канистры вылилась и пришлось докупать новую канистру((. (Бойцов за экологию предупрежу что тазик с отработкой оставался под машиной и большая часть масла попала в него)
Вроде бы пустяк, а столько бы проблем мог причинить. С этого момента я всегда решил проверять посадочное место масляного фильтра.