Здравствуйте, друзья, меня зовут Максим, и сегодня будет очередная нехарактерная для моего канала статья.
Вдохновил меня на создание этой публикации один прекрасный комментатор, который назвал автора "дураком и нищебродом" за то, что тот ездит в "капсуле смерти" (имелся в виду автомобиль Ока), потому, что "не смог заработать ни на что более достойное."
В свое оправдание, друзья, скажу, что так было не всегда. До того, как сесть за руль этого прекраснейшего из автомобилей, автор 5 лет использовал китайский скутер, как средство передвижения: гонял на нем на работу, в магазин с женой, на озеро и за грибами, и даже несколько раз в другой город, за 170 километров...
И я подумал, что если среди вас тоже есть дураки и нищеброды, которые хотят и могут себе позволить управлять транспортным средством? Ведь опыт автора может оказаться полезен: он то знает, каково это, когда под тобой 2 колеса и целых 50 кубических сантиметров звериной мощи!
История приобретения скутера оказалась крайне незамысловатой: автор долго смотрел машины за 20 000 рублей, а потом понял, что с его финансами на этих машинах он будет ездить ровно до первой поломки, которая случится весьма скоро. А ездить хотелось! И за грибами хотелось в лес, и на озеро летом, до которого автобусом не добраться, и даже целых 20 минут ходьбы на работу легким движением руки хотелось превратить в 5...
Моя идея покупки скутера всем понравилась. На работе сказали, что я непременно убьюсь, а если даже и не убьюсь, то просто заеду за 100 км и потеряю свое транспортное средство где-нибудь там, родители закрывали глаза руками, вздыхали и шептали про себя "ой... бл...". Даже теща (не смотря на то, что всегда меня хвалит) в этот раз сказала что-то вроде: "игрушку себе нашел", не оценивая потенциал этого элегантного средства передвижения.
Купил я его почти новый, почти - это значит, что предыдущая хозяйка, проехав пару раз (боком по асфальту), решила, что быть байкером - однозначно не ее. За царапины полагались скидки и даже шлем в подарок. Потрачено было где-то около 30-ти тысяч рублей. Стоимость в магазине на тот момент - 42 к.
Вот только, когда на вопрос "умею ли я ездить на двух колесах?" я честно ответил "ой, да что там уметь!" девушка посмотрела на меня крайне скептически.
Ситуацию спасла жена. Она молча села сзади, и заявила, что абсолютно мне доверяет, и уедем мы отсюда только вдвоем. На моей памяти это был самый рискованный ее поступок.
Кстати, для того, чтобы управлять скутером до 50 кубов (по документам, конечно, ведь никто не проверяет, какую поршневую вы смогли туда запихнуть) подойдут права любой категории, а владение им удостоверяется единственной бумажкой - чеком покупки в магазине.
Как только почетная передача чека произошла, я резко выкрутил ручку газа и... Да ничего, собственно, интересного не произошло. Мы отправились на озеро, по извилистым тропинкам учиться ездить на двух колесах. Ругался только мужик, который ехал за нами: от стресса я забыл выключить поворотник, и он все никак не решался обогнать. А еще пришлось заняться ремонтом: предыдущая хозяйка, когда падала, слегка испортила воздушный фильтр. Да, реальность она всегда скучнее, чем выдуманные истории.
Впрочем...
Приключения начались, как только мы оказались в городе. Автор, стыдно признаться, знал ПДД и, более того, знал, что скутерам и мопедам запрещено поворачивать налево на двухполосных дорогах. Потому ехали мы долго и все никак не могли повернуть домой. В какой-то момент даже решили, что нужно остановиться и перекатить его по пешеходному переходу. Чего только в стрессовом состоянии не придумаешь! Разумеется, совершив это глупейшее действо, мы увидели себя со стороны и поклялись никогда больше так не тупить, а отныне и навсегда ездить нормально: без правил!
Для закрепления навыков решили на третий день поехать на нем в Велиж за 170 километров. Приключение в целом удалось: красивейшие пейзажи, которые видишь не просто через стекло, ощущаешь кожей, легкий ветерок в лицо, спасающий от летнего зноя (в машине этого не понять) и невероятные запахи хвойного леса!
А еще я получил первый опыт: узнал, что на двух колесах нельзя резко поворачивать на песке. Было больно, прямо как в детстве, когда первый раз падаешь с самоката... На второй половине скутера появились новые царапины, но большинство "царапин" выбрало все же нас. А еще я научился проволокой прикручивать глушитель - дорога в Велиж тогда была не очень...
Впрочем, на работе во мне ошиблись. Я совершенно не убился, и скутер не потерял... А даже более чем насладился поездкой. Но люди не любят ошибаться, поэтому продолжали цедить сквозь зубы: "ой, да что там ездить на этом скутере! Легкотня. Справа, по краешку тащишься 40 км в час... Все так могут. Даже, небось, правила не знаешь. Зачем они на скутере-то?"
И это - самое большое заблуждение, друзья! Говорю вам как человек, который отъездил на двух колесах минимум 5 лет.
Это на машине ваше незнание правил обернется помятым бампером, на двух колесах - готовьтесь к худшему. До сих помню, как не показал поворотник один раз: мужику на ниве пришлось экстренно тормозить. Мне повезло, ему тоже. Перспектива раздавить кого-то насмерть не слишком заманчива, а другие миры... далеко не факт, что в них будет лучше. От этого мужика я тогда чуть не отхватил сверху. Впрочем, драться я не боюсь, а вот ездить на двух колесах боюсь всегда, даже получая удовольствие. Сажусь прокатиться на 5 минут, и понимаю, что как только заревел двигатель - на карту встает абсолютно все.
Кстати, "по краешку" ехать не помогает - тебя норовят обгонять все, и далеко не всех при этом волнует твоя безопасность: некоторые считают, что посигналить в принципе достаточно. Перестроиться на левую полосу для поворота в час пик, когда ты не достигаешь средней скорости потока - тоже не самая легкая задача. Скорость, в потоке машин, ниже средней скорости потока не менее опасна, чем выше. А падать просто так, потому, что дорога мокрая, песок, или под дождем заклинило тросик газа... порядочному джентльмену даже как-то обидно.
Падать, кстати, приходилось много. По всем выше названным причинам. А еще по невнимательности, когда в темноте на пешеходном переходе кто-то вдруг решает побежать. Один раз в подобной ситуации я тормозил так вдохновленно, что перелетел кувырком через руль - вот зрелище было!
А из-за отсутствия пластика в магазинах, каждый раз после падения приходилось паять разбитые запчасти, пока на них просто не осталось живого места.
Да и вообще ремонт скутера - это как ремонт дома (занятие бесконечное). Пока отремонтируешь что-нибудь одно - другое сломается. Каждый год я практически полностью перебирал его своими руками - зато бесплатно. Запчасти копеечные, да и профессиональных знаний не нужно. Разве что посмотреть на Ютубе разборку карбюратора.
Дождь - отдельная история. Не слушайте тех, кто уверяет, что под дождем на двух колесах ездить комфортно и безопасно, что нужна лишь хорошая одежда... Ага... Как сейчас помню: едем после озера, проваливаемся по колеса в лужи, холодно так, что не чувствуешь рук, в шлеме вообще ничерта не видно - перед глазами стена воды. А по спине еще стучат крупные капли града...
Однако, скутер - это не просто удовольствие! Он честно выполнял свои функции - работал недорогим средством передвижения. В том же Велиже мы были еще три раза, на озера летом добирались каждый день. Подходишь гордо к заправке, "полный бак", - говоришь и протягиваешь две сотки. Что может быть лучше для истинного нищеброда? ))
А лучше могут быть только отношения с гаишниками!
Останавливают эти ребята каждый раз, с ехидной улыбкой, потирают ручки в предвкушении: права, - говорят, - покажите... А ты им, раз! У гаишника улыбка в миг пропадает: как это он с правами, да на скутере катается? Что за человек то такой? Почему тачку себе не купит? Скутер, ведь, для тех, кто хочет на 15 суток за езду без прав присесть... или штраф... А тут берет, да малину портит... Когнитивный диссонанс , товарищи, получается. Жаловаться бы на него куда требуется, да не за что вроде.
Мне, конечно, сразу сказали, что я лох, и нужно от гаишников по дворам городским удирать - в этом и есть вся соль и предназначение китайского скутера. А если догонят - так бросить его и пешком бегать еще сподручнее. Но знаете, хотел бы я на этих советчиков посмотреть, как они купят скутер за 30к, сами своими руками его переберут 5 раз, а потом начнут от гаишников по дворам, на скорости 40 км в час, причем на бордюр на нем не заедешь - тяжелый собака. Но главный вопрос: "Нахрена?"
А еще приятно, что байкеры с тобой здороваются - поднимают руку. Большинству все равно сколько у тебя кубов: они тебя понимают, как одна большая семья. До сих пор, кстати, не избавился: еду бывает, на Оке и другим Окаводам в знак приветствия руками машу.
ДТП с машинами произошло всего один раз: выезжали на стоянке, возле Магнита, выбрали не очевидную траекторию. И мужик на джипе такую же выбрал. Влетели аккурат в колесо - я в последний момент целился.
Вышел мужик, почесал репу... И деловито так процедил, что мне повезло. Сам знаю!
А в последний раз не повезло, таки. Я уже говорил, что китайские запчасти для скутера - это чуть лучше, чем собачье дерьмо? Тросик газа поставил новый, не подходящий по длине, потому, что "других не было". Выехал ночью буквально за пачкой чипсов в соседний магазин: дождь, мокро... и на повороте это случилось: газ заклинило, и мы в обнимку со скутером несколько метров летели кувырком. Пришел домой, автомобильную аптечку жене принес: только не пугайся, - говорю. А от сандалий красные следы остаются. Ведь, если напугаешься - кто лечить будет?
Скутер после этого простоял месяц, а я решил, что сначала хромать закончу, потом нормальный тросик достану и уж потом... Эх! С ветерком...
Однако, с ветерком так и не получилось. На протяжении 5-ти лет мой железный конь стоял под тем же самым деревом возле дома - и никто на него не зарился. А тут, наконец, решили! Угонщиков не остановил ни раздолбанный внешний вид, ни испорченный тросик газа (надеюсь, кстати, что они не разбились), ни, собственно, отсутствие ключей и документов. Полиция изображала бурную деятельность, результатов от которой, разумеется, было ноль. Однако, это уже другая история... Автор стал пешеходом, а потом пересел в реальную тачку!
Жалею ли я, что водил скутер? Нет! Это было реально безумное время! Эмоции на всю жизнь, бесценный опыт на дороге, и осознание хрупкости этого бренного мира.
Реально ли можно дешево и сердито ездить на скутере по делам и на отдых? Да. Если вы знаете в кукую сторону закручивать гайки, то кроме условно-бесплатных запчастей и бензина получите другие плюсы: можно легко объезжать пробки и парковаться под ближайшим деревом.
Опасен ли скутер? Да. В машиностроении есть такое понятие, как пассивная безопасность (шанс сохранить здоровье и жизнь после ДТП). Так вот, на скутере эта безопасность не то что минимальна, она отрицательна - вам вообще не нужно ДТП, чтобы свернуть себе шею. Достаточно лишь песочка на повороте...
Куплю ли я себе новый скутер? Нет. Но обязательно заведу нормальный байк. Нет, не для того, чтобы гонять между рядами и делать "ззиу". Таких в народе называют "хрустиками". Нормальный байк - это когда ты сидишь вальяжно, бандана на голове, а из колонок играет Ария:
"Ты летящий вдаль, вдаль, ангел..." (с)