Всё о велосипедных покрышках

Велосипеды имеют много различных дисциплин, такие как кросс-кантри, скоростной спуск, циклокросс и много другое. Под каждые подбираются разные покрышками с отличающимися свойствами. Но как выбрать покрышки, которые будут работать на вас? В этой статье я распишу типы и виды велосипедных покрышек, а вы уж сами выбирайте из огромного ассортимента ценовых категорий и производителей.

Виды покрышек

1. Слики (городские, шоссейные, дорожные)

Такие покрышки как правило можно увидеть на старом отцовском ХВЗ или городских велосипедах. Они имеют низкий рисунок протектора, чтобы как можно сильнее уменьшить сопротивление качению. На шоссейных велосипедах ставятся покрышки, которые и вовсе не имеют рисунок протектора вообще. Таким образом в связке с высоким давлением в камерах обеспечивается великолепный накат.

Первый вариант вы можете встретить на улицах города довольно часто, а на второй картинке показана покрышка, которые используют профессиональные шоссеры

2. Полуслики (универсальные)

Следующие покрышки судя из названия подходят как для езды по ровным дорогам, так и для лёгкого бездорожью. Верхняя их часть имеет такой же низкий рисунок протектора, но по бокам предусмотрены цепкие шипы. Накат в данном случае точно пострадает, но вы можете быть уверенны, что при повороте на земляной тропинке или щебёнке не свалитесь набок.

На картинке отчётливо видны боковые шипы и направляющие, которые помогают установить покрышку правильной стороной

3. Грязевые

При езде по дорогам они будут шуметь как реактивный двигатель, иногда даже пугаешься такого резкого звука позади себя. Накат? Не, не слышали... Но если вы катете по суровому бездорожью и месите грязь, то эти покрышки - ваш выбор. Они бывают как с более низким протектором, так и с высоким для совсем убитых трасс. В связке с низким давлением в камерах они плотно вгрызаются в землю и дают отличное сцепление. Такие покрышки часто встречаются в кросс-канти, эндуро, даунхиле и фрирайде.

Тут вы можете увидеть покрышки, которые подходят от обычного до разбитого в хлам бездорожья

4. Шипованные

Такие покрышки по факту ничем не отличаются от грязевых, однако в каждом шипе есть дополнительный металлический шип. Для них также предусмотрен разный рисунок протектора (слики, полуслики, шипованные) Однако не стоит использовать их летом, так как шипы довольно быстро придут в негодность.

На первой картинке шипованная зимняя резина, на второй сликовая

По способу установки

1. Клинчерные покрышки

Это слово может показаться вам каким-то сложным и хитромудрым, однако это и есть самые обычные покрышки, которые стоят на подавляющем большинстве колёсах. Картинку прилагать я думаю тут не стоит, всё и так понятно.

2. Бескамерные покрышки

Такие покрышки из-за отсутствия камер обладают более низким весом и отличным накатом. Так же любителям экстремальных покатушек по лесным трасам и камням они будут как нельзя кстати. В такие покрышки заливают герметик, так что в случае прокола он моментально закроет место прокола. Если вы хоть раз на скорости влетали задним колесом в бордюр или корень, то знакомы с таким понятием, как "змеиный укус". При таком проколе камера сжимается до самого обода и покрышка кордом закусывает её, колесо спускает в один момент. Однако, перед тем как устанавливать такую покрышку обратитесь в веломастерскую или к знающему человеку, чтобы убедиться, что у вас подходящий обод, иначе в самый неподходящий момент она может просто "сойти" с колеса.

Бескамерка с характерным кордом

Наиболее популярные компании, производящие покрышки

Среди всех компаний производителей я хочу выбрать производителей, которые зарекомендовали себя временем и качеством: Kenda, Maxxis Continental, Schwalbe, Vittoria и CST.

Понравилась статья? Прошу отблагодарить мои старания лайком и подпиской! Пишите своё мнение в комментариях и конструктивную критику.