Приветствую. Последнее время постоянно слышу, что вот мол автомобили уже не те, металл тонкий можно пальцем продавить. Но насколько этот пункт правдив и почему автопроизводители так делают? Ответ прост: делают так ради безопасности. А вот почему, постараемся разобраться в этой статье.
Начнём мы из далека. Изначально ещё в те времена, когда автомобили только стали появляться на дорогах общего пользования, на них ездили два с половиной человека и на их безопасность никто не смотрел, важнее было то, что повозка с мотором вообще может ехать. А вот после второй мировой войны произошёл бум автомобилестроения. И автомобили стали делать все кому не лень, они были повсюду и многие уже не представляли себе жизнь без них. И с увеличением количества автомобилей , росло и количество аварий с их участием и вот тогда стали задумываться, как защитить водителя и пассажиров.
Первое время считалось, что чем прочнее кузов автомобиля, тем он безопаснее. Если сейчас в автомобили сажают только манекены и разбивают в лабораториях об искусственные препятствия, то тогда всё делалось вживую. При этом считалось нормальным съехать например с обрыва и посмотреть что будет с водителем и автомобилем, и если кузов получал лишь мелкие вмятинки и царапины, то он прошёл испытания. Тогда никто не задумывался о негативном эффекте воздействия нагрузок на организм.
Само собой такой подход не приносил результатов и люди продолжали погибать и калечиться в автокатастрофах. И тут на сцену выходит венгерский инженер Бела Барени (Béla Viktor Karl Barényi), в 1952 году он патентует технологию сминаемых зон с программируемой деформацией, а в 1959 мерседес выпускает первый автомобиль с применением этой технологии W111, родоначальник S-класса. Так же Барени применяет на нём первый складывающийся травмобезопасный руль и по сути становится родоначальником пассивной безопасности.
Суть пассивной безопасности заключается в том, что при сминании металла, гасится энергия удара, уменьшая таким образом травмирующее воздействие на организм человека внутри автомобиля. Именно поэтому все современные автомобили сделаны из, как нам кажется, мягкого металла, который поглощает удар сминаясь как фольга. И только так мы можем спасти себе жизнь, это доказали примеры сотни тысяч людей, пострадавших или погибших в авариях на автомобилях первой половины и немного второй двадцатого века. Гораздо лучше будет, если в аварии пострадает машина, а не человек, ведь его уже не удастся починить.
Даже сейчас, инженеры в самых разных компаниях работают над тем, чтобы сделать наши автомобили ещё безопаснее и те автомобили которые выпускались 10-15 лет назад не идут ни в какое сравнение с тем, что выпускают сейчас в плане безопасности.
Поэтому не стоит переживать, если металл где-то тоньше, чем хотелось бы, ведь это сделано для безопасности, чтобы мы смогли вернуться домой живыми и здоровыми.
Спасибо, что дочитали)