Есть у нашей псевдо-коммунистической оппозиции одна такая задача, очевидно прописанная в их методичках - надо обязательно представить Путина как антисоветчика. Это и понятно, в нашем обществе еще достаточно много граждан, кто испытывает ностальгию по Советскому Союзу. Поэтому тактика понятна - надо отколоть этот электорат от Путина, представить так, будто наш Президент ненавидит СССР, а значит ненавидит Родину большинства ныне живущих в нашей стране людей.
Конечно это не так, Путин не является антисоветчиком, и много раз это уже доказывал. Например именно он вернул гимн Александрова в качестве национального, при нем практически прекратились переименования городов и улиц городов, большинство памятников Ленину в России свободно чувствуют себя на своих постаментах, впрочем как и сам Владимир Ильич остается в мавзолее до сих пор, несмотря на постоянные попытки его оттуда убрать. Можно вспомнить и Мюнхенскую речь Путина, где он назвал развал СССР крупнейшей геополитической катастрофой.
При всем при этом Путин иногда действительно критикует СССР, но лишь тогда, когда он того заслуживает. А что, разве ничего плохого в СССР не было? Разве СССР был непогрешимой страной, где не было никаких проблем и ошибок? Конечно это не так, и эти проблемы, кстати, поднимались и в СССР тоже, и о них знали и тогда, даже до эпохи гласности. И, конечно, об этих проблемах и ошибках нам надо знать, что бы не повторять их сегодня.
Кстати, раз уж есть повод, напомню что Путин никогда не говорил про то, что в СССР кроме галош ничего не производили, и не надо спорить и кидать мне ссылки на видео. Вы сами его посмотрите сначала, и вы услышите сами что Путин говорил другое. Но это так, к слову. Я хотел тут о другом поговорить.
Недавно на Путина набросились за его вот такую фразу:
Но вы знаете, ещё в Советском Союзе вся гражданская наша авиация строилась фактически на базе военной авиации, прежде всего транспортных военных самолётов. И это было неэффективно, потому что задачи военной авиации – это совсем другое, нежели задачи гражданской авиации.
На самом деле Путин, очевидно, не является специалистом по авиации, поэтому, конечно, глупо ждать от него точности формулировок. Но в целом он прав.
Для начала заметим что "гражданская авиация" это не то же самое, что "пассажирская авиация". Да да, в понятие "гражданская авиация" входит еще и транспортная авиация, которая у нас совершенно точно была полностью основана на военных транспортных самолетах, таких как Ан-24, Ан-124 и Ил-76. Так что когда Путин говорит про транспортные самолеты он прав полностью.
Теперь отдельно поговорим о пассажирских. Региональная авиация была представлена самолетами Ан-26 которые в свою очередь были основаны на военных транспортниках, и тут Путин тоже прав полностью.
Остаются магистральные пассажирские лайнеры типа Ту-134 и Ту-154. Но и тут Путин прав, хотя и с некоторой оговоркой. Да, действительно, фюзеляжи лайнеров разрабатывались с чистого листа, тут вопросов нет. Конечно, фюзеляж пассажирских лайнеров и фюзеляж военного самолета - это совсем не одно и то же - требования совершенно разные.
Но фюзеляж это даже не половина самолета. А вот двигатели как раз напрямую влияют на эффективность пассажирских перевозок, и вот тут как раз все так как говорит Путин. Например, на Ту-154 устанавливался двигатель НК-8, который является модификацией НК-6 - двигателя разрабатывавшегося для стратегических бомбардировщиков Ту-22.
Вообще первым действительно полностью гражданским магистральным лайнером в СССР можно считать разве что Як-42, на котором был впервые установлен сугубо гражданский турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности Д-36. Вот только произвести этих самолетов успели меньше двух сотен, так что погоды они, к сожалению, не сделали.
В целом, проблемы гражданского двигателестроения в СССР это факт известный, и всеми признаваемый, Путин тут не сказал ничего нового. И в констатации этого факта нет ничего антисоветского.
Подписывайтесь на канал и ставьте лайки.