Добрый день, дорогие подписчики!
Дорожная инфраструктура, а также трафик в мегаполисах на самом деле оставляет желать лучшего. Кроме того, он просто не предназначен к такой высокой загрузке, не говоря уже об быстром передвижении. Особенно усугубляется ситуация в том случае, когда водители решают немного сэкономить топливо и нарушают скоростной режим. Естественно, в некоторых местах ограничение скорости действительно необоснованное, и в таких ситуациях двигатели транспортных средств функционируют на износ, тем не менее, следует с этим как-то мириться. Дело в том, что, находясь в пробке, невозможно развить какие-то серьезные обороты.
Я расскажу вам о реальной опасности работы на низких оборотах для двигателя.
Максимальные характеристики мотор в автомобиле демонстрирует в момент функционирования на средних оборотах. Если система будет регулярно работать на повышенных оборотах, тогда ресурс функционирования агрегата существенно снижается. Но и катание на низких оборотах является губительным.
Большинство горе-водителей уверены в том, что, раскручивая мотор, они продлевают ему период эксплуатации и при этом экономят горючее. Это в корне не верное суждение!
На низких оборотах значительно увеличивается тепловая нагрузка, а если система охлаждения в авто слабая, значит, есть риск перегрева, а также возникновения серьезных последствий. Соответственно, без дорогого ремонта вам не обойтись. Также может при высоких температурах прогорать прокладка ГБЦ, возникать коррозия в цилиндрах, на дне поршня.
На малых оборотах водители обычно сталкиваются со смешиванием воздушно-топливной смеси, соответственно, она просто будет неправильно сгорать, расход будет только увеличиваться. Самый оптимальный вариант работы двигателя – на скорости 80-100 км/ч.
В общем, не рекомендую чрезмерно переживать о сохранении здоровья двигателя, не раскручивая его, а также не советую над ним «издеваться», пытаясь выжать все, на что он способен. Старайтесь ездить на скорости 80-100 км в час, чередуйте между собой режимы, а также подбирайте оптимальные маршруты, чтобы мотор мог работать при разных условиях.