Любимый автомобиль британских пенсионеров.
Он очень похож на Форд Мустанг...
Интересно, почему Форд Мустанг стали официально продавать в Британии только в 2016 году?
Автомобиль выпускался с 1968 по 1976 год, под капотом расположился рядный шестицилиндровый двигатель, объемом 2,5 литра, развивающий 152 л.с., максимальный крутящий момент составил 222Нм. Автомобиль способен разогнаться до сотни за 8,7 секунды и развить максимальную скорость 191 км/ч.
Британцы стали использовать рейки в рулевом управлении раньше всех и TR6- один из первых автомобилей, в которых было применено такое решение, сегодня весь мир его использует. Подвеска автомобиля независимая и спереди и сзади, передняя -классическая двухрычажная, задняя- с полупродольными рычагами, пружины использовались жесткие, а задние шины самые широкие.
Коробка передач в автомобиле необычная, четырехступенчатая, но имела повышающую передачу, которая работала на трех высших передаточных числах, так что она выдавала все семь передач.
TR6 - родстер, с мягким верхом, который легко убирался и не портил внешний вид автомобиля.
Дизайн автомобиля разрабатывала компания Karmann в Германии и внешний вид получился чертовски хорош. Салон автомобиля, само собой, обтянут кожей, а передняя панель сделана из дерева. Я не удивляюсь, почему британские пенсионеры любят такие автомобили...я бы сам хотел стать британским пенсионером и иметь такую.
Но без неполадок ни одна техника не обходится, в TR-6 была проблема, связанная с механическим впрыском от компании Lucas, система показала себя ненадежной и владельцы автомобилей модернизируют ее сами.
Помимо TR6 меня интересовала модель Triumph Spitfire, конечно из-за ее крутого названия, но TR6 интересней, мощней, быстрей и это самая популярная модель марки Triumph.