АВТОВАЗ готовится к массовому переводу моделей на платформу CMF-B-LS. Это модульная архитектура альянса Renault-Nissan, в который входит российский автогигант. Переход на иностранную «тележку» даст экономию на масштабе (увеличатся объемы выпуска и, как следствие, станут дешевле компоненты), а также позволит не тратить средства на создание оригинальных платформ.
На CMF-B-LS перейдут с устаревшей архитектуры В0 модели Renault Logan и Sandero. Lada XRAY и Largus. На ней же станут базироваться следующие поколения семейства Granta и внедорожника Lada 4×4 – так называемая «Нива» третьей генерации. Приставка LS расшифровывается как Low Specification – «бюджетная версия». В Европе на CMF-B построено уже немало моделей, а для нас предложат ее адаптированный вариант.
Из собственных разработок АВТОВАЗа сохранится только Lada Vesta, которая в значительной степени унифицирована с моделями Renault, но, строго говоря, ничьей копией не является.
Переход начнется в 2021 году. Это могут быть как Logan и Sandero нового поколения, представленные ранее в этом месяце, так и следующая Granta. Полную мощность проект наберет к 2025–2026 годам. Целевые объемы выпуска – 600 000 автомобилей в год. Разумеется, при благоприятном развитии российского рынка.
***
Три года – возраст обновления. Компания Mitsubishi представила рестайлинговый Eclipse Cross, который доберется до нас в следующем году. Спереди машину выделяет черная решетка радиатора и изменившаяся светотехника. Верхние секции стали ỳже, основные фары теперь светят ниже, из больших матричных секций. Еще сильнее переработали корму. Дизайнеры отказались от стильной, но сильно обрезающей обзор пятой двери с двумя стеклами, разделенными стоп-сигналом. Теперь окно единое, а корма стала выглядеть более традиционной.
В салоне основные новшества сконцентрированы на центральной консоли. Около восьмидюймового дисплея появились физические рукоятки регулировки громкости и аудионастроек. С центрального тоннеля убрали неудобный тачпад, а освободившееся место использовали под перекомпоновку клавиш.
Об изменениях в турбомоторе 1.5 ничего не сообщается, так что, вероятно, на нашем рынке по технике Eclipse Cross останется прежним. А для некоторых других стран стала доступна подзаряжаемая гибридная версия. По предварительной информации, агрегатами поделился соплатформенный Outlander PHEV. А это атмосферник 2.4 в связке с двумя электромоторами и аккумулятором на 13,8 кВт·ч. Запас хода на электричестве пока неизвестен.
***
Перезапуск запланирован на 2023 год. В 2015–2019 годах площадка выпускала бензиновые атмосферники 1.6, которые ставились на модели Fiesta, Focus и EcoSport. Однако теперь потребности в них нет, и на конвейер поставят дизели объемом 2,2 л. Сейчас это единственный агрегат, которым оснащается российский Ford Transit. Локализация поможет сократить издержки на производство.
Завод двигателей потребуется переоснастить. На это взят льготный кредит у государственного Фонда развития промышленности. Предприятие располагается в Елабуге и примыкает к площадке по сборке автомобилей. Турбодизель также прочат под капот «Русского Прадо», как обозвали уазовский проект глубоко модернизированного внедорожника Патриот. Однако перспективы его появления весьма туманны, так как машина требует больших инвестиций.
***
Камеры контроля ПДД собираются обучить выявлению новых типов нарушений. Речь идет о передвижных комплексах, базирующихся на фургонах Газель Next и Ford Transit. Таких в распоряжении столичного ЦОДД 59 штук. Ведомство собирается потратить на улучшение их функционала почти 100 млн рублей.
Сейчас они умеют распознавать 14 типов нарушений, хотя работают в подавляющем большинстве случаев по превышению скорости и повороту не с того ряда.
После модернизации они будут наказывать по 64 статьям КоАП. В их числе – проезд на красный свет, непредоставление преимущества пешеходу, пересечение сплошной линии, движение между полос, ряд нарушений правил остановки и стоянки. И даже нарушение правил самоизоляции, за которое по статье 6.3 КоАП наказывают на сумму от 15 до 300 тысяч рублей.
Эксперты сразу отметили ряд нестыковок. Во-первых, некоторые из нарушений требуют фиксации с нескольких ракурсов, для чего требуется несколько камер. У передвижных комплексов их нет. Во-вторых, для других статей нужен обзор с высоты, чего микроавтобусы тоже обеспечить не могут. В-третьих, штраф за нарушение самоизоляции не может отправляться «письмом счастья» от автоматической камеры. Это не предусмотрено законодательством, и наказание должно выноситься конкретному человеку, а не зарегистрированной на него машине, не разбираясь, кто сидит за рулем.
***
У компании BMW возникли проблемы с подзаряжаемыми гибридами. Львиная доля выпущенных в этом году машин попала под отзывную кампанию. Это 26 900 автомобилей, сошедших с конвейера с 20 января по 18 сентября этого года.
Как выяснилось, в процессе производства в аккумуляторные блоки могла попасть грязь. При полной зарядке батареи она может вызвать короткое замыкание и, как следствие, пожар. До посещения дилеров и исправления дефекта владельцев гибридных BMW попросили не заряжать аккумуляторы и пользоваться только двигателем внутреннего сгорания.
Под действие сервисной акции попали кроссоверы BMW X1, X2, X3 и Х5, седаны третьей, пятой и седьмой серий, спорткар i8, а также британский Mini Countryman. Сообщается, что значительная часть автомобилей еще не продана, что облегчает задачу по устранению неисправности.