Amiot 354 (модель 354) берет свое начало в модели 341 fast mail carrier transport. Форма бомбардировщика появилась в двуххвостой модели 351, которая впервые взлетела в начале 1940 года. Задержки вынудили французские ВВС заказать соответствующее ответвление модели 354 в качестве временной меры, и эта форма отличалась главным образом использованием одного вертикального хвостового оперения. Самолет был взят на выполнение функций бомбардировщика и быстрой разведки непосредственно перед немецким вторжением во Францию во время Второй мировой войны (1939-1945).
Его общий дизайн был довольно обычным для своего времени, хотя и современным, тем не менее. Экипаж из четырех человек (пилот, второй пилот, штурман и бомбардир) сидел в фюзеляже, который лежал в центре, оседланный двигательными установками, установленными на каждом крыле самолета. Крылья были почти эллиптическими по своей общей форме, если смотреть сверху или снизу, гондолы двигателей, установленные на их передних кромках, каждая силовая установка приводила в движение трехлопастные пропеллеры. Секции экипажа находились под длинным навесом в стиле теплицы с тяжелым каркасом. Нос был полностью застеклен для превосходного обзора предстоящей местности. Использовалась хвостовая ходовая часть, которая располагала основные ноги под каждой гондолой двигателя. Хвостовое оперение использовало один хвостовой плавник и низко установленные горизонтальные плоскости.
Мощность подавалась через 2 x Gnome Rhone 14N серии 14-цилиндровых радиально-поршневых двигателей мощностью 1060 лошадиных сил каждый. Это обеспечивало планеру максимальную скорость 300 миль в час, крейсерскую скорость 220 миль в час, дальность полета до 1900 миль и потолок обслуживания до 32 800 футов. Скорость набора высоты составляла 1550 футов в минуту.
Внутри модель 354 могла нести до 2650 фунтов обычных десантных боеприпасов для бомбардировочных вылетов. Он был защищен с помощью 1 х 20 мм пушки и 2 х 7,5 мм пулеметов MAC 1934 года. Альтернативным вариантом загрузки орудия были 3 х 7,5-мм пулемета MAC 1934 года (20-мм пушка была заменена).
Размеры включали длину 37,6 фута, высоту 13,4 фута и размах крыльев 74,10 фута.
Модель 354 была сформирована из существующей модели 351, по существу переоборудованной платформы, несущей либо Gnome-Rhone 14N-48, либо 14N-49 radial. В конечном итоге было выпущено более 40 таких моделей.
Ко времени немецкого вторжения во Францию в мае 1940 года модель 354 была доступна, но только в ограниченном количестве (по крайней мере, три французских завода были посвящены серийному производству). Тем не менее, она сражалась изо всех сил, предпринимая общие бомбардировочные вылеты, а также быструю вооруженную разведку немецких позиций в Нидерландах. Дополнительные поставки начались в июне, но это оказалось слишком поздно. Часть запасов была переправлена в Африку, чтобы они не попали в немецкие руки (что некоторые и сделали, эти восстановленные как быстрые транспорты). Другие умудрялись скудно существовать благодаря своим первоначальным небоевым ролям доставки почты. Это положило конец пребыванию в воздухе модели 354 и ей подобных.
Ставьте ЛАЙК. Подписывайтесь на канал! Будет ещё много интересного.