Кто бы мог подумать что в конце 1980-х годов тольяттинский дизайнер Владимир Ярцев возьмёт курс на Европу с целью покорить сердца миллионов. В 1990 году команда высококлассных специалистов направляется на заводы в Германию и Бельгию для запуска производства. На тот момент, компания "Скалдия - Волга" занимающиеся экспортом советского автопрома решается возглавить производство кабриолета, дав ему интересное название Lada Natasha (На некоторых рынках Lada Natacha). За основу кабриолета, была принята на тот момент популярная модель ВАЗ - 2108.
Открытый и довольно вместительный кузов кабриолета мгновенно завоевал внимание европейской общественности. Автомобиль дополнили новые бампера и молдинги. Кузов был оснащён мягким складывающимся верхом, который на тот момент был вполне практичный.
Количество произведённых автомобилей:
1991 год - 16 шт.
1992 год - 66 шт.
1993 год - 163 шт.
1994 год - 164 шт.
1995 год - 47 шт.
Количество произведённых автомобилей по двигателю:
1100 см3 - 30 шт.
1300 см3 - 1 шт.
1300S см3 - 56 шт.
1500S см3 - 4 шт.
1500i см3 - 39 шт.
1500 см3 - 326 шт.
Страны импортеры:
Бельгия - 144 автомобиля.
Германия - 106 автомобилей.
Франция - 164 автомобиля.
Венгрия - 1 автомобиль.
Скандинавия - 41 автомобиль.
Так же известно что автомобили перепродавали в такие страны как: США, Канада, Турция и Венгрия.
Отличительные заводские черты:
В бамперах габариты, передние поворотники в стиле "американка", пластиковая крышка багажника и "канадские шильдики." Двигатель бензиновый карбюраторный и инжекторный. Диски Melber Turbo Итальянского производства. Заводские шины EX-85 (165/70 R13), длинное крыло и низкая панель.
VIP модели были оснащены кожаным салоном, рулем с подушкой безопасности (финского производства) и приборной панелью, а позже и инжекторной системой. Так же за дополнительную плату можно было выбрать один из трех представленных бамперов, кожаный салон любого цвета, автоматическую регулировку боковых зеркал, складную крышу, систему отопления и кондиционирования.
Пик производства пришелся на 1993 и 1994 года. В последний год производства, большинство автомобилей были выпущены по индивидуальным заказам.
В 1990 году Lada Natasha можно было приобрести за 79 900 франков или 8533 руб. 32 коп. Для России кабриолет в диковинку, на родине Наташи не прижились. Многие в начале 2000-х думали что это самодельный автомобиль либо фотошоп. На данный момент, на дорогах России встречаются вернувшиеся с гастролей "Наташи". Реакция на родине была неоднозначная, многие не воспринимали эту машину вообще никак. Но факт того, что в Lada Natasha были лучшие разработки на тот момент времени уже заслуживает большого уважения.
