«МС» - «Моторный стальной» сегодня кажется немного архаичным, а ведь это был первый отечественный трамвайный вагон с стальным кузовом! До него вагоны выпускались с деревянными кузовами. Они были ненадежные и небезопасные, разве что лёгкие. До революции в нашей стране «деревянные вагоны» выпускались на Сормовском, Мытищинском, Коломенском, Путиловском и других заводах. В тяжелое время разрухи и гражданской войны оно было прекращено.
Когда экономика страны окрепла, стал вопрос о создании новых трамваев для городов Советской России, прежде всего Ленинграда. Сконструировал это чудо своего времени талантливый трамвайный инженер Дмитрий Кондратьев. Вагон получился прочнее и дешевле в обслуживании и ремонте. Впервые в отечественном вагоностроении был применен электрический соленоидный тормоз.
Вагон был двухосным и двусторонним, то есть мог двигаться в любом направлении. Его длина составляла 9,6 метров, движение выполняли два двигателя ПТ-35 мощностью по 40 кВт. В вагоне было 24 места, а всего помещалось чуть более 100 человек.
Вагон выпускался относительно недолго – с 1927 по 1933 год, на заводе «Красный Путиловец» (ныне Кировский завод), пока в 1933 году его не сменила «Американка» (ЛМ-33). С 1929 года выпускалась модификация «ПС» - прицепной стальной, то есть точно такой же вагон, но без электродвигателей с колесами меньшего диаметра. По Стрельнинской линии они ходили в составе «тройников» - трамвайных поездов из трех вагонов, как минимум один из которых – моторный.
Вагоны «МС» верой и правдой проработали в трамвайных сетях трех десятков советских городов. В Ленинграде они перевозили пассажиров до 1968 года! Долгое время потом еще использовались как служебные вагоны, некоторые действуют до сих пор.
Несколько трамваев этой серии можно увидеть в Музее Горэлектротранспорта на Васильевском острове. Они нередко снимаются в кино ("Балтийское небо", "Блокада", "Как стать звездой", "Мастер и Маргарита" (2005), в фильме "Брат" героиня Светлана работает на грузовом трамвае, сделанном из МС).
Напротив здания Княжевской подстанции у въезда в Трамвайный парк №8 частично восстановленный трамвай МС-4 установлен в 2007 году как памятник «Блокадный трамвай». Трамвай МС можно встретить в нескольких трамвайных музеях нашей страны, в том числе достаточно много ходовых. В качестве памятника он почему-то установлен в городе Советск Калининградской области (бывшем немецком Тильзите).
В нашем музее есть модель в масштабе 1:43, выполненная на основе фотографии 1950-х годов трамвая «МС-4» и включает более 500 деталей. Внутри сделан металлический каркас, в целом, повторяющий реальную конструкцию. Оконные рамы с углублением, т.к. сдвигались вверх наподобие тех, что раньше были в электричках.
О том, почему следующий за МС трамвай назвали "Американкой", читайте здесь.