Доброго времени суток!
История подбора Пассата для моего племянника началась еще в начале прошлой зимы. Парню 19 лет, учится в университете, хочет ездить на крутой тачке, а бюджет всего миллион.
Рынок новых авто мы сразу исключили. Веста спорт и топовый Солярис стоят больше миллиона и в Москве "не круто на таких ездить" — сказал племянник и мы пошли в б/у.
Лексус ему не нравился, на Камри каждый второй ездит, "Тигуан деду больше подходит", на тройку "денег нет", а хочется красиво, много и сразу. И тут я вспомнил про Passat CC.
Племянник так зацепился за эту идею, что пришлось искать хороший Пассат до сентября месяца. Поиск был сложным и крайне тяжелым и вот почему:
1. Машина крайне сложная, как и любой другой современный ВАГ
2. Её покупали чаще всего молодым людям, которые любят гонять и не любят ездить в сервис на обслуживание.
3. Очень много не ресурсных сочетаний мотор+коробка
4. В обслуживании совсем недешевая и молодежь ездила "до последнего". Поэтому очень много экземпляров, которые проще на разборку сдать, чем привести в порядок
5. Битые чуть ли не во всех местах и сделаны очень плохо, кустарно
Первое время племянник ездил со мной, но после 10 машины его пыл поутих, как и надежда найти живую машину. Осмотрев все экземпляры, которые могли хоть немного претендовать на покупку, я предложил посмотреть что-либо другое, но мальчонка решил, что будем ждать Пассат. Видимо тест-драйв на машине моего однокурсника так подействовал. У него черный Пассат СС практически в топе для России с пробегом 68 тысяч по Москве, машина-мечта одним словом. Так вот.
Периодически всплывали новые машины на досках объявлений и я неспешно катался и смотрел. Бензина за все время по пробкам потратил тысяч на 10. И в конце августа всплыл интересный экземпляр.
Коротко о машине:
2013 год,
2 литра с DQ500.
Подтвержденный пробег 102 тысячи,
Затянута в пленку и её меняли,
Полная история обслуживания. До 70 тысяч на дилере, а потом в клубном сервисе
Никаких Стейджей и тюнинга.
Но была одна проблема: замена правой фары и бампера. Передаю историю со слов парня, владельца данной машины. Тормозил перед стоящим грузовиком и чуть-чуть не успел. В итоге лопнула фара и вдавлен бампер.
По заказ-наряду менял всё на дилере. Я осмотрел, других повреждений действительно нет. Вся машина в заводской краске, даже летняя резина новая.
Решили взять паузу и подумать. Плюс ко всему цена после торга была 1080000. Нужно было искать еще 80000, а лучше 150000, чтобы сделать первичное обслуживание и купить колеса на зиму. В итоге мы с братом решили скинуться. Он добавил 80000, а я сделал обслуживание и купил резину. Обслуживание с резиной вышло в 53000 с мелочью. Как мы её забирали и радость пацана сложно описать словами. Просто парень счастлив.
Фото Пассата племянника прямо сейчас нет, но я нашел точно такую же:) Потом приложу его машину.
Спасибо, что дочитали до конца. Благодарю за лайк и подписку:)