Платной парковкой в центре Петербурга уже никого не удивить. Однако, в ближайшее время власти намерены значительно расширить ее площадь – с нынешних 2,8 до 14 тысяч мест в 2022 году, а в перспективе – до 62 тысяч мест.
В плотное кольцо электронного окружения планируется захватить не только весь Центральный, но и Адмиралтейский, Петроградский, Василеостровский районы, а также Крестовский остров.
Каким образом будут реализовывать задумку, пока не известно: еще не утвержден закон о бюджете города на 2021 год и плановый период 2022-2023 годов. Сейчас как раз ведется проработка данного вопроса.
На сегодняшний день платная зона располагается на скромном «пятачке» из 27 улиц, заключенном между Невским и Лиговским проспектом, Кирочной улицей и набережной реки Фонтанки. С 8:00 до 20:00 водители могут поставить там свои авто только в обмен на деньги. 1 час для легковушки обходится в 60 рублей.
Даже если паркомат не работает (а это довольно частая история), это не освобождает водителей от ответственности – оплатить стоянку можно через смс.
Как оплатить парковку через мобильный сервис: отправить смс на короткий номер 2722 со следующим текстом «№ парковочной зоны * № машины * количество парковочных часов * категория ТС».
К примеру, для легкового автомобиля, оставленного на три часа на улице Маяковского, смс будет выглядеть следующим образом: «1124*А326АА178*3*В».
Тех, кто бросает машины дольше чем на 15 минут и не платит, ждет штраф в размере 3 тысяч рублей.
В этом случае, надо либо уехать через 14 минут и перепарковаться где-то поблизости, либо заплатить.
Кто может парковаться бесплатно: жители блокадного Ленинграда, участники Великой Отечественной войны, бывшие заключенные концлагерей, военные, госработники спецслужб, многодетные родители (при условии, что в семье 3 и более ребенка, а машина в семье одна – вторую придется парковать на общих основаниях), а также собственники электромобилей.
Правила платной парковки действуют с 2015 года. Но из-за лазеек в законодательстве нерадивым гражданам удавалось долгое время избегать наказания рублем. Платная парковка была «халявной», и центр страдал из-за перегруженности личным автотранспортом.
Владельцы квартир в исторических местах Петербурга зачастую не могли найти место для своего автомобиля, что приводило к ссорам, стычкам и иным проблемам.
Спустя 5 лет, в середине марта 2020 года, противоречия наконец-то были устранены: теперь все не желающие платить по 60 рублей в час исправно получают штрафы. Это уменьшило количество правонарушителей в разы, а казна немного пополнилась. Правда, несильно – во всем виновата пресловутая пандемия.
Однако, всех этих мер все равно недостаточно для глобального освобождения центра Петербурга от личных машин, хотя именно на это направлена реформа общественного транспорта. Ее планируют запустить к ноябрю 2021 года.
Задача властей – сделать так, чтобы гражданам было удобнее и быстрее добираться общественным транспортом в разные точки города.
Для этого уже предпринимают определенные шаги: делают выделенные полосы для автобусов, троллейбусов, трамваев.
В дальнейшем хотят увеличить количество остановок общественного транспорта неподалеку от важных соцобъектов и продумать сеть перехватывающих парковок у стратегически важных станций метро (с пересадочными узлами) и сделать их бесплатными.
В перспективе автобусный парк обновят, откажутся от маршрутных такси, а весь транспорт переведут на единый тариф, чтобы в нем можно было ездить по карточке «Подорожник» на льготных условиях.
Читайте также: Цены вниз: почему подорожавшее жилье скоро может подешеветь снова