Клепанный броневой корпус, габаритами примерно с небольшой современный минивэн, лобовая броня 16 миллиметров, двигатель, мощностью близкий к силовой установке "ушастого" запорожца, максимальная скорость 16 км\ч по шоссе. Таким был первенец советского танкостроения. Но не спешите смеяться... Это все равно как злобно шутить над собственным дедушкой. Ведь именно с этой неказистой на вид машины началась история нашей славной танковой школы.
В ней всё ещё угадывались черты знаменитого Renault FT образца 17го года и его более продвинутой итальянской копии Fiat 3000. Но в отличие от своего предшественника, "Русского Рено", танк был полностью сделан из отечественных деталей. От 37мм пушки, произведенной в подмосковных Подлипках, до двигателя воздушного охлаждения, конструкции будущего академика Александра Александровича Микулина.
Кроме того, у этого малыша есть как минимум одна война, где благодаря ему было достигнуто решающее преимущество. Одно только его присутствие на поле боя деморализовало неплохо вооруженную многочисленную армию.
В начале июля 1929 года, после ряда происшествий и откровенно враждебных действий, полиция и армейские части "военного лорда" Чжан Сюэляна из Фэнтяньской клики захватили все учреждения Китайско-Восточной железной дороги. Сотрудников магистрали, формально находившейся в совместном советско-китайском управлении, бесцеремонно арестовали,а некоторых даже убили. Это был несомненный демарш, следом за которым начались обстрелы непосредственно территории СССР. Дорога, стоившая российской имперской казне почти полмиллиарда золотых рублей, стала военным трофеем милитаристского клана, подчинявшегося официальному Пекину лишь на бумаге. Впрочем центральные власти Китая, в лице генералиссимуса Чан Кайши не просто закрыли на это глаза, но и всячески поощряли Чжан Сюэляна к ещё более решительным действиям. В отчуждении дороги у СССР были заинтересованы и главные игроки той эпохи - франко-британский альянс.
Несколько лет в правительстве СССР терпели произвол местных милитаристов, ограничиваясь нотами и предупреждениями, но осенью 1929 чаша терпения переполнилась окончательно . Стремительно развивавшийся конфликт на КВЖД грозил непредсказуемыми последствиями и возможными территориальными потерями. Действовать требовалось крайне жестко и решительно. Уже в октябре китайским войскам были нанесены первые чувствительные поражения на реке Сунгари и в районе города Лахасусу. Они, впрочем, не остудили горячие головы здешних военных лордов, имевших на этом ТВД подавляющее численное превосходство.
Окончательно решила дело Маньчжуро-Чжалайнорская операция, которая началась в ночь на 17 ноября 1929 года. Вместе с частями Особой Дальневосточной армии (ОДВА) РККА, под командованием Василия Блюхера, китайскую границу в районе станций КВЖД Хайлар и Маньчжурия пересекли девять новеньких танков МС-1, произведенных заводом "Большевик" в Ленинграде.
Несмотря на целый ряд конструктивных недостатков, этим архаичным и крайне несовершенным машинам удалось сохранить немало красноармейских жизней и посеять настоящую панику в рядах китайских вояк.
В первом же бою за ряд ключевых сопок в районе станции Хайлар, появление МС-1 на поле брани произвело ошеломляющий эффект на глубоко закопавшихся в землю китайцев и маньчжур. Они попросту бежали, оставив в хорошо укрепленных бетонированных бункерах целые горы оружия и амуниции. Можно, конечно, свалить всё на то, что китайская армия была небоеспособна, но уже на следующий день, при штурме города Чжалайнор, сопротивление стало куда более яростным. И только благодаря "МСкам", в упор расстреливавшим китайские блиндажи, красноармейцы смогли взять город "в штыки", захватив массу трофеев. Разгром крупной китайской группировки довершили кубанские казаки из 5ой кавалерийской бригады, под командой будущего маршала Константина Рокоссовского.
Везде, где на поле боя появлялись первенцы советской танковой индустрии, дело шло быстрее, а поражения военных формирований Фэнтяньской клики и примкнувших к ним харбинских белогвардейцев, становились ещё более катастрофическими. Уже к 20 ноября воинственный молодой "лорд" Чжан Сюэлян был готов подписать мир на советских условиях. Ни один танк МС-1 из первой серии за все время боевых действий подбит не был.
Трофеями РККА стали два бронепоезда, целая речная флотилия, состоявшая из канонерок и лёгкого крейсера немецкого производства и семьдесят пушек различных калибров, поставленные китайцам Англией и Францией. Общий счет китайских пленных приближался к десятку тысяч, а общие потери армии Чжан Сюэляна на порядок превышали красноармейские. Применение МС-1 (Т-18), несмотря на явные слабости танка, было признано очень удачным и дало мощный импульс развитию всей нашей танковой индустрии.
Ставьте нравится и подписывайтесь на канал, если материал показался вам интересным.