Если сравнивать характеристики обоих танков на бумаге, то советский Т-34 в 1941 году чуть ли не по всем параметрам значительно превосходил немецкий средний танк Panzer III. Однако известный австрийский ютуб-канал Military History Visualized сделал попытку более глубоко проанализировать такие детали, как эргономика, оптика, мобильность и связь и другие. Результат получился довольно интересный.
Огневая мощь
Panzer III оснащался 50-мм короткоствольным орудием Kampfwagenkanone L/42, а Т-34 имел на вооружении пушку Ф-34 калибра 76 мм. Безусловно, орудие советского танка было гораздо более мощное - даже на расстоянии 1,5 км бронебойный 76-мм снаряд обладал большей пробивной силой, чем немецкий 50-мм снаряд на расстоянии 100 метров.
Количество взрывчатого вещества в советском снаряде было также больше - он весил 6 кг, что на 4 кг больше, чем у Panzergranate 39 (правда, это общий вес, а не отдельно заряда). На вооружении Panzer III был и бронебойный снаряд Panzergranate 40 с вольфрамовым сердечником и более высокой бронепробиваемостью на ближних дистанциях, чем у Т-34, однако их было относительно немного. В 1941 году на каждый танк приходилось всего по пять таких специализированных снарядов.
Оптика
Однако чтобы уничтожить цель, необходимо в нее попасть, а здесь почти все зависит от качества и возможностей прицелов. Немецкие танки были оборудованы оптическими прицелами, коэффициент увеличения которых был аналогичен советскому. Но вот зона обзора у Т-34 была невелика - всего 14,5 градусов против 25 у Panzer III.
Это значит, что советский стрелок через прицел мог видеть лишь треть зоны по сравнению с тем, что видели немецкие танкисты. К тому же качество советских прицелов после эвакуации оптических заводов в 1941 году стало намного хуже - они пропускали не более 40% света. Поэтому в условиях плохой освещенности - в дождь, снег или туман немцы имели значительное преимущество.
Эргономика
Т-34 не имел трехместной башни, поэтому командиру приходилось делать лишнюю работу, не связанную напрямую с обнаружением противника и управлением танком. Кроме того, наклонная броня, увеличивающая ее эффективную толщину и вероятность отскока снаряда, сильно уменьшала внутреннее пространство - экипажу приходилось работать в крайне стесненных условиях.
Система внутренней связи в советском танке осуществлялась лишь между водителем и командиром. Правда, работала она из рук вон плохо. Зачастую приходилось придумывать другой способ взаимодействия. Так, один из бывших танкистов в своих воспоминаниях писал, что связь приходилось осуществлять ногами - ноги командира стояли на плечах механика-водителя. Чтобы показать, куда поворачивать, командир толкал водителя в левое или правое плечо; остановка - удар по голове.
Связь
Радиостанция 71-ТК-3 на Т-34 имела заявленную дальность до 15 км, однако на практике ограничивалась шестью, а кроме того была крайне ненадежна и требовала частой настройки. В 1941 году в СССР испытали трофейную немецкую радиостанцию и пришли к выводу, что последняя по всем параметрам значительно превосходит установленную на Т-34.
Кроме того, радиостанция в 1941 году имелась лишь на одном из четырех советских танков - остальные пользовались флагами и сигнальными ракетами. Все немецкие машины, напротив, были оснащены радиостанциями Fu-2 и Fu-5, осуществляющими связь в голосовом режиме на расстоянии до 3 км. Некоторые, правда, имели только приемник и могли лишь получать приказы.
Также австрийские обозреватели отметили отличную проходимость советской машины, значительно превосходящую возможности Panzer III. Но в целом Т-34 был оптимизирован под массовое производство, что объективно влекло к снижению качества изготовления и появлению упрощенных технических решений.
Потери же Т-34 в начальный период войны понес в основном от 50-мм бронебойных снарядов (почти 62%). Учитывая, что 50-мм противотанковой артиллерии у немцев было в то время немного, выходит, что большинство подбитых Т-34 приходится именно на Panzer III. Так что можно считать, что немецкая машина мало чем уступала Т-34 образца 1941 года, и оба танка имели в бою примерно равные шансы при грамотном применении.