Летом 2020 года специалисты проводили интересный эксперимент - заменили стандартный автомобиль, метро и автобусы на обычный электрический велосипед Skoda e-Bike. Изначально он сумел произвести сильное впечатление - маршрут в 20-30 км давался с такой легкостью, как будто ты едешь не на велосипеде, а на машине.
Именно поэтому было принято решение - устроить тест-драйв и проверить, может ли e-Bike стать альтернативой другим видам ТС в повседневной жизни. Кроме того, сегодня в стране растет количество людей, которые предпочитают «зеленый» транспорт и интенсивную физическую нагрузку. Чтобы проверить всю мощь велосипеда, пришлось отправиться из одной точки в Санкт-Петербурге на другой конец города в офис.
Маршрут по улицам достигал 18 км - это самый типичный путь молодого офисного работника из квартиры на окраине. Оба пункта назначения расположены на удалении от метро, поэтому обычный маршрут предполагает не только спуск в поземку, но и несколько остановок на автобусе. Если учитывать передвижение по полосе для общественного транспорта, маршрут занимает 1 час 15 минут. Если передвигаться на автомобиле, то выбора тут достаточно, но на маршрут все равно уходит не менее 40 минут. У велосипеда выбор скудный - ехать придется только через центр города. По проезжей части без экипировки передвигаться нельзя.
Теперь приступим к началу поездки. Обычный навигатор прокладывает маршрут и указывает время в 1 час 30 минут, а это уже больше, чем на общественном транспорте. Но ведь гаджет не знает одно секрета - велосипед то не простой, а электрический, поэтому может развивать большую скорость. От дома до метро вообще можно долететь пулей, так как путь проходит через парк. Основной фактор, который тормозит движение - нескончаемые светофоры и перекрестки. В Правилах дорожного движения указано, что эти участки велосипедист должен проходить пешком.
Многие думают, что передвигаться на велосипеде в крупном городе очень сложно. На самом деле, это не так - едешь, никому не мешаешь. Однако, многие тротуары в Санкт-Петербурге выложены плиткой, а велосипед не имеет амортизаторов. Соответственно, сам процесс движения сопровождается тряской. Еще один сюрприз для велосипедистов в Санкт-Петербурге - надземные переходы. Особенно тяжко приходится представительницам женского пола. На 10 метровую высоту нужно умудриться затащить велосипед, вес которого составляет 20 кг. На весь маршрут ушел 1 час 50 минут.
Какой же итог. Заметим, что некоторые выводы о таком эксперименте были сделаны уже в самом начале. Велосипед, каким бы он ни был, не подходит для каждодневного передвижения в мегаполисе. Для него просто необходима отдельная инфраструктура, которая пока не развита на достойном уровне. Интересно, что подобное явление наблюдается не только в России. Никакого удовольствия не получаешь от такого движения, если приходится постоянно останавливать на каждом перекрестке, перелезать через надземные переходы.
Электрический автобус Skoda e-Bike - отличное решение, но не для ежедневного применения. На нем можно отправляться на обычную прогулку по парку, для поездок на работу транспорт крайне не подходит.
Спасибо и ставьте лайк! Для вас не сложно, а нам это очень важно.
И подписывайтесь на канал!