«Серп и молот» в нашей рубрике #историязатонувшихкораблей звучит патриотично, гордо и в духе советского времени.
Однако судно с таким названием построили не на отечественных верфях, а на предприятии Туманного Альбиона. Заказ фирмы «Френк Стрик энд К°» выполнил английский завод «Уильям Грей энд К°» в 1900 году.
За свою 40-летнюю историю судно сменило несколько имен. Сначала это был грузовой пароход «Курдистан», который в 1905-м вошел в состав Балтийского флота. Его переоборудовали в плавучую мастерскую и переименовали в «Ангару». Название прижилось, но не навсегда. В 1922 году появился «Серп и молот».
Плавмастерские — оперативная подмога на воде. Их использовали для устранения незначительных повреждений. После экспресс-ремонта на плаву подводные лодки снова были готовы к бою. Это позволяло экономить время и силы.
- Конечно, если требовались более серьезные меры, те же плавмастерские брали субмарину на буксир и доставляли в док.
«Серп и молот» — участник трагической эвакуации КБФ из Таллина в Кронштадт в августе 1941 года.
- В результате массированной атаки германской авиации 29 августа плавмастерская загорелась. Судно выбросилось на мель у южного берега Гогланда, выгорело и затонуло. Однако экипаж успел сойти на сушу.
- Водолазы изучили находку во время комплексной экспедиции Центра подводных исследований РГО «Гогланд-2017». Полуразрушенный корпус лежит на глубине 9 метров.
#серпимолот #цпирго