Горный снегоход Ski-Doo Summit является самым популярным у любителей горного катания после появления версии Expert в сезоне 2020 года. Эта комплектация привлекала внимание райдеров правильной эргономикой, сниженным весом и необычной внешностью. В данном обзоре рассмотрим что нового будет у Ski Doo Summit Expert в этом сезоне 2021 года:
Раскраска
В прошлом году был представлен только один вариант цвета - комбинация красного и белого цветов. В этом году доступны два варианта - строгий черный или комбинация черного, красного и серого. Последний выглядит живьем странно. Как будто снегоход после аварии собрали из разных частей пластика, которые нашлись на разборке. Черный смотрится более цельно и лаконично.
Пластиковая накладка капота.
Для дальнейшего снижения веса инженеры BRP решили применить капот от турбированной версии Summit 850 E-TEC Turbo. Возможно он не такой утонченный и красивый как ранее, зато поставляется в виде единой детали. Это решение дало экономию в весе 3 кг и сделало эксплуатацию доступнее. В случае переворота и повреждения капота его легко заменить. Стоит он всего 12 500 руб. Да и внешность стала брутальнее и агрессивнее. Снаряженная масса с полным баком составляет 242 кг.
Вентиляция моторного отсека
Горные снегоходы в отличие от кроссоверов или туристических машин эксплуатируются на маленьких скоростях. Но при этом испытывает большие нагрузки из за большой отдачи мощности, которая требуется для преодоления глубокого снега. Из за отсутствия потока набегающего воздуха и естественной продувки в подкапотном пространстве возникает повышенная температура. Это негативно сказывается на состоянии сальников, резиновых уплотнений, проводки, ремня вариатора. Поэтому для отвода тепла у нового Ski Doo Summit Expert установлены дополнительные вентиляционные отверстия в верхней части панели.
Датчик температуры ремня вариатора
Из за работы в режиме высоких нагрузок на повышенных оборотах ремень вариатора на горных снегоходах всегда страдал от перегрева. Внезапный обрыв ремня может вызвать повреждения сальников двигателя, повреждение проводки и других элементов, куда долетят обрывки ремня. Для того, что бы предупредить разрушение ремня инженеры установили датчик, который контролирует температуру ремня и заранее предупредить о критическом тепловом режиме ремня.
Что же в итоге?
Новый снегоход из за изменившегося курса евро стоит 1 738 000 руб. Стоят ли обновления этих денег или лучше поискать старый вариант 2020 года, который продавался по цене 1 561 000 руб.? Безусловно каждый решает самостоятельно. Хочу лишь напомнить, что в далекой перспективе при продаже техники следующему владельцу новое поколение меньше потеряет в цене. А так же позволит меньше сжечь ремней (стоимость 17 010 руб.) и проще восстановить поврежденный верхний пластик.
Понравилась статья? Оставьте комментарий, поставьте лайк, и не забудьте подписаться на канал что бы первым узнавать все новости из мира снегоходов и квадроциклов!
Удачи на покатушках !