Харьков – легенда танкостроения. Именно оттуда родом победитель Т-34, законодатель Т-44, революционный Т-64. Казалось бы, где эта слава сейчас? В наши дни Харьков уступил место УВЗ. Но как так вышло и почему знаковый город танковой промышленности не может конкурировать с «плохими» Т-72?
История.
Харьковский паровозостроительный стал одним из первых танковых заводов в СССР. Именно он производил БТ, именно там разработали Т-34 и незадолго до войны придумали концепцию Т-44. Его реализовали в конце Великой отечественной. Именно бывшая столица Украины задала концепцию всей советской школе танкостроения. Современные ОБТ так же обязаны своим существованием именно Харькову, где инженеры придумали использование оснастить броню танка гетерогенной бронёй из алюминия и стеклотекстолита.
После развала СССР Харьков был возвращён в Украину и здесь то начались проблемы. Дело не в том, какая страна стала наследником, а в том, какие люди приняли наследство.
Почему Украина уступает России?
Тезисом из предыдущего абзаца можно объяснить практически всё, но проблема не только в тех, кто принимал решения внутри страны. В первую очередь, Украина попала под пристальное внимание США и ЕС. Первые хотели уничтожить одного из крупнейших наследников СССР, а вторые хотели внедрить страну с минимальными потерями для себя, тем самым расширив рынок сбыта и снизив потери при продаже товаров. Разумеется, причина не только в этом, от части этим можно объяснить отсутствие ядерного арсенала, которого УСССР лишилась в 90-х и заглохшие перспективные проекты новых танков.
Возьмём в пример Т-84У… Этот танк был представлен в конце 90-х и принят на вооружение в 2000 году. Главное отличие от Т-80 – сварная башня пятиконечной конструкции. В России того же самого добились в 2004 году.
Где же были найдены деньги? В этом и вся причина… Россия заработала экспортом новых боевых единиц при выполнении индийского военного контракта, а Украина продала уже произведённые Т-80УД в Пакистан. Были попытки продажи в Грецию, но Т-80УД уступил место Leopard 2A4 по итогам тендера. Попытка стандартизации Т-80 под требования НАТО так же провалились. Т-84-120 Ятаган не завоевал Турецкий тендер.
Последней каплей стал Таиланд. Страна хотела закупить новейшие ОБТ БМ «Оплот», но вместо них получила старые корпуса с плохой покраской и ржавчиной, внутренним убранством на уровне кустарного производства и заведомо устаревшей электроникой. Новыми были только башня и динамическая защита. После провала украинского контракта, Таиланд обратился к Китаю с желанием купить VT-5.
Итог.
Проблема конкуренции Харькова и УВЗ была предрешена политиками, которые подписались под демилитаризацию. Военная сфера стала отличным средством дохода правящей верхушки, что и дало толчок «разрушительному маятнику». Схему переняли в руководстве завода имени Морозова, а контракты с другими странами ограничивались капитальным ремонтом уже произведённых машин. Это стало причиной малого количества ОБТ Т-80 в армии. Хотя, казалось бы, именно Украина должна была унаследовать лучшие танки СССР. Вместо этого, «незалежная» располагает 28 машинами в войсках и не более сотни на хранении, а дальнейшее развитие в лице Т-84 и БМ «Оплот» буксуют вот уже 20 лет.