Болотов Филипп Ефимович (1888, д. Тупики Оханского района Пермской области – Ленинград 1955). Широко известен как морской пилот. А, именно, Филипп Ефимович, был вторым пилотом в экипаже самолета АНТ – 4 «Страна Советов». В экипаже, который совершил в 1929 г. перелет по маршруту Москва – Нью-Йорк.
1 ноября 1929 года советские летчики осуществили посадку на аэродроме в Нью-Йорке. Они проделали путь в 21 242 километра. Путь над тремя континентами и Тихим океаном. Путь, проделанный за 141 час 43 минуты летного времени. Треть пути было пройдено над водами, из «их 1200 километров над суровым Охотским морем, 3700 километров — над безбрежным Тихим океаном. Над водой самолет вел морской пилот Ф. Е. Болотов. Нью-Йорк, встретил летчиков красными знаменами.
Газета «Известия» 2 ноября 1929 г. писала: «Грандиозный перелет советского двухмоторного цельнометаллического тяжелого моноплана «Страна Советов» конструкции инженера А. Н. Туполева и конструкторского бюро ЦАГИ окончен. Летчики С. А. Шестаков и Ф. Е. Болотов, аэронавигатор Б. В. Стерлигов и авиамеханик Д. В. Фуфаев блестяще справились с возложенной на них нашей осоавиахимовской общественностью задачей и выполнили впервые в мире перелет через три континента и суровый Тихий океан в самых тяжелых и вместе с тем показательных условиях, продемонстрировав на виду народов Старого и Нового Света достижения советского авиационного строительства».
Почему морская часть пути была поручена именно Филиппу Ефимовичу? Дело в том, что он был очень хорошо знаком с морем и морским делом. Море являлось его стихией. Более того, по своей гражданской профессии он хорошо разбирался в технике, так как до службы, был слесарем в ремонтных мастерских. Это повлияло на его военную профессию. Срочную службу он проходил с 1909 года в качестве моряка-подводника. В этом должности, минер-машинист 1 статьи Болотов Филипп вступил в Первую Мировую войну. Совсем недавно, занимаясь изучением биографий своих однофамильцев, мне повезло найти выписку из Приказа Командующего Черноморского Флота адмирала Андрея Августовича Эбергарда №970 от 24.09.1915 года. Цитирую оную: «Минер-машинист 1 ст. Болотов Филипп. Подводная лодка «Налим». Награждается Георгиевской Медалью 4 степени за №475776. За то, что произвел весьма важное временное исправление трубы судового двигателя, находясь под неприятельским берегом 8 июня сего года. Исправление без мастерской было почти невыполнимо, а без него лодка не в состоянии была бы вернуться на базу».
Таким образом, при формировании экипажа перелета Москва-Нью-Йорк 1929 г., выбор был сделан за человеком, способным успешно решать невыполнимые задачи в смертельно опасных условиях обстановки. И, Филипп Ефимович смог оправдать это высокое доверие. И последний вопрос. Почему же герой получил не Георгиевский Крест, а Георгиевскую Медаль? Размышление над ответом приводит автора к выводу о том, что Филипп Ефимович Болотов по своему вероисповеданию с высокой степенью вероятности быть выходцем из семьи старообрядцев.
Болотов Ф.Е. умер 10 декабря 1955 года. Похоронен на Серафимовском кладбище в Санкт-Петербурге. Награждён 2 орденами Ленина (30.04.1944, 06.05.1946), орденами Красного Знамени (30.04.1945), Трудового Красного Знамени (01.1930), медалью.
Источники информации: Биография, составленная А.А.Симоновым. Авиатор из Оханска / Пермский стиль /. Болотов Филипп Ефимович (1888-1955) / Полярная почта /Впервые через три континента / Авиапанорама, 11.1999 / Земля и небо. Записки авиаконструктора / Адлер Е.Г., -М: «Русское авиационное общество»(РУСАВИА), 2004 / интернет-энциклопедия «Испытателей аэрокосмической техники»