Надувной самолет
В 1956 году Минобороны США инициировало разработку спасательного надувного самолета. Результата долго ждать не пришлось - в том же году на свет появился Goodyear Inflatoplane.
Самолет имел жесткую кабину, а хвост и крылья машины были надувными.
Существовало два варианта Goodyear Inflatoplane: одно- и двухместный. Предназначался самолет для эвакуации подбитых летчиков и агентов с вражеской территории - аппарат сбрасывался на парашюте, за несколько минут приводился в действие и был готов к полету. Благодаря используемым материалам, Goodyear Inflatoplane был, фактически, невидим для РЛС.
Максимальная дальность полета: 630 км, высота: 3 км.
Летающая тарелка
Дискообразные самолеты придумали немцы незадолго до начала Второй Мировой войны и даже попытались реализовать идею, но ничего путного из этого не вышло - единственная построенная машина сумела оторваться от земли на несколько метров, после чего рухнула.
Также подобным проектом занимались и американцы. Работы велись с 1942 по 1947 год и их результатом стал вполне себе работоспособный Vought V-173. Главной особенностью самолета стала даже не его форма, а возможность вертикального взлета и посадки.
Машина оказалась работоспособной - в ходе испытаний единственный экземпляр V-173 совершил 190 успешных полетов, но почти неуправляемой.
В итоге, военные быстро утратили интерес к разработке и забросили проект дискообразного самолета.
Гоблин
В середине 40-х американцы работали над созданием сверхдальнего стратегического бомбардировщика с радиусом действия в 9 000 километров. Таким бомбардировщиком стал Convair B-36. Но у него была одна проблема - не существовало истребителя, который был способен сопровождать самолет на такие расстояния.
Тогда было решено, что Convair B-36 должен возить с собой карманный истребитель. Так была начата разработка McDonnell XF-85 Goblin - самого маленького истребителя в истории.
Предполагалось, что Гоблин будет находиться внутри бомбардировщика и выпускаться лишь при приближении противника.
Построить работоспособный самолет удалось, однако его скорость и маневренность значительно уступали полноценным истребителям того времени, что ставило Гоблина в заведомо проигрышное положении. В результате, самолет так и не был принят на вооружение.
Что-то у нас получились одни только американские самолеты. Видимо, другие страны не готовы были тратить средства на столь авантюрные и сомнительные проекты.
Подпишитесь на канал и поставьте, пожалуйста, ваш лайк, чтобы не пропустить еще больше интересного в будущем. Спасибо!