Недавно я рассказывал, как сделать так, чтобы стойки стабилизатора работали дольше, когда вы их ставите. Но сегодня поговорим о других похожих деталях.
Когда вы меняете на автомобиле шаровые опоры или наконечники рулевых тяг, то также обязательно проверяйте наличие смазки под пыльником. Часто также они идут в продаже без смазки, как рулевые наконечники, так и шаровые опоры.
Когда вы покупаете новые шаровые опоры или наконечники, вскрывайте пыльники и обязательно просматривайте наличие смазки.
Иногда смазка там есть, но в очень малом количестве. Почему-то для производителей этих запчастей дорого закладывать смазку. Поэтому не ленитесь, вскрывайте пыльники, добавляйте смазку. Используйте марку ШРБ-4. Это отличная смазка, подойдет для шаровых шарниров.
Детали с шаровыми шарнирами являются – шаровые опоры, наконечники рулевых тяг и линки (стойки стабилизатора). На всех этих деталях необходимо вскрывать пыльники и просматривать наличие смазки.
Если ее очень мало, то просто ее удалите и полностью заполните пространство смазкой.
Но это еще не все. После того, как вы забьете свежую смазку, то обязательно прокрутите палец шарнира по кругу несколько раз, сделайте несколько оборотов. Когда смазанный шаровый шарнир несколько раз провернется в своей пластиковой втулке, то он дополнительно смажется. ШРБ попадет между шаром и втулкой.
В процессе работы часто она туда не попадает. Если вы провернете хотя бы на пару оборотов палец, то шар полностью покроется солидолом, и шарнир будет служить гораздо дольше. Скоро покажу вам, как сделать профилактику роликов ремня генератора и других подшипников автомобиля.
На Ладе Гранте стучит подвеска - замена шаровой опоры
Если статья оказалась для вас полезной, подпишитесь на канал и напишите свое мнение.
