Буханка отличается от всех автомобилей, наверное, тем что тюнинговать её можно бесконечно. Особенно если делать это с душой, вдумчиво и неспешно.
Наглядным примером может служить Буханка «Байкал4х4» из Иркутской области.
По словам её владельца, Александра, в общей сложности вложено в машину порядка полутора миллионов рублей и это еще не окончательно.
Давайте посмотрим чего же тут «наворочено»!
Строился автомобиль как говориться для души, для выездов на охоту и рыбалку.
Первоначально это был УАЗ-3909 Фермер, с двигателем УМЗ-421, четырехскоростной КПП, «колхозными» мостами. Цвет как и положено – зеленый.
Автомобиль покупался не новый, под переделку.
Кузов усилили добротной сваркой, отлифтовали и покрасили в яркий оранжевый цвет.
По всему объему сделали вибро-шумо и теплоизоляцию салона.
Колесные арки вырезали, поставили расширители, чтобы грязь от колес не так сильно летела в разные стороны.
Установили силовые бампера спереди и сзади. В бампера внедрили лебедки (также и спереди и сзади).
Бампера самодельные, хотя и выглядят как заводские.
Вместо обычных тросовых веткоотбойников сделана жесткая конструкция из трубы, больше напоминающая каркас безопасности.
Переднюю «морду» основательно переделали, установили систему с тремя дворниками и тремя форсунками омывателя.
Головные фары заменили на светодиодные.
Поставили две световые «балки»: одну ближнего света, другую дальнего.
Рядом с повторителями поворотов установили дополнительные противотуманные фары, которые днем светятся «ангельскими глазками»
Задний силовой бампер имеет «калитку» для запасного колеса и комбинированное буксирное устройство, которое одновременно рассчитано под «крюк» и под шар.
На задней левой двери смонтирована лестница на крышу. В общем то лестница ведет не на крышу, а на багажник, который как раз занимает площадь всей крыши.
В багажнике сделан проем, в который можно «выйти», когда откроется электрический люк. Очень удобная опция для лета.
Да и охотники оценят такой люк, ведь это шикарное наблюдательное место!
На багажнике закреплена боковая маркиза и фары рабочего света, они освещают места по бокам и площадку сзади автомобиля.
Тут же есть крепления для реечного домкрата Hi-Jack и запасного колеса.
Все боковые стекла с форточками заменены на сдвижные, снаружи они, как броней, закрыты массивными решетками.
Такую же защиту сделали для шноркеля.
Интересно сделана боковая подножка, которая облегчает попадание в салон автомобиля.
У неё откидная конструкция. В закрытом положении она как бы продолжает линию силового обвеса порогов, а в открытом положении превращается в удобную ступеньку.
В общем то внешний осмотр автомобиля закончен. Но самое интересное у этого автомобиля внутри!
Так что смотрите вторую часть описания, в которой будут раскрыты все «секреты».
P.S. Стоит отметить, что все изменения конструкции автомобиля легализованы и внесены в ПТС.