В целом GLB уравновешены и удобны, но им не хватает спортивного характера, который можно было бы ожидать, учитывая родословную Mercedes и спортивный стиль.
Единственный двигатель — это 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает 221 лошадиную силу и 258 фунтов-футов крутящего момента. Он сочетается с 8-ступенчатым автоматом с двойным сцеплением, который предпочитает более высокие скорости. На шоссе он обеспечивает стабильную мощность. Включение его в спортивный режим добавляет еще больше шума с линии и усиливает ощущение рулевого управления.
Предстоящая версия AMG увеличит мощность до 302 лошадиных сил. Обычная версия комфортностью, а не производительностью. Тестовая модель была оснащена дополнительной адаптивной подвеской, которая немного подтянула ситуацию для более четкого и привлекательного привода.
Он также был оснащен полуавтономной системой помощи водителю, которая сочетает в себе радарный адаптивный круиз-контроль и центрирующее полосу рулевое управление. Последняя является одной из самых тонких и мягких систем.
Система была легко включена или отменена с помощью сенсорной мультимедийной системы и была полезна, хотя она не дотягивает до полностью автономных систем, таких как Cadillac Super Cruise и расширенный помощник BMW. В отличие от этих систем, функция Mercedes не предназначена для полной работы без рук; она запускает визуальные и звуковые сигналы, если обнаруживает удаление ваших рук.
Ремонт
С таким количеством автопроизводителей, уходящих от отвлекающих трекпадов и ручек управления к гигантским сенсорным мультимедийным системам, я с недоверием относился к сенсорной панели GLB, но это всего лишь один из многих способов управления последней версией пользовательского интерфейса Mercedes-Benz, или MBUX. Другие способы включают центральный сенсорный экран, управление рулевым колесом.
В целом, структура меню системы проста. Широкий экран GLB и большая четкая графика отлично подходят для видимости, но и здесь все становится немного странным. Некоторые функции, такие как внешняя камера и навигация, могут отображаться бок о бок на экране, что полезно. Существует также множество способов связать ваш телефон: Apple CarPlay и Android Auto, пять портов USB-C и Bluetooth.
Комфорт
Как и ожидалось, салон GLB намного шикарнее, чем вы ожидали от роскошного автомобиля. С точки зрения пространства она также не разочаровала. Передние сиденья удобные, с большой регулируемостью и амортизацией. Низкий ремень безопасности и высокие окна означают, что видимость с водительского сиденья хорошая. Сзади сиденья более жесткие, но места по-прежнему много.
Безопасность и цена.
Цена на GLB 2020 года начинается с 37 595 долларов в базовой комплектации. Автомобиль с передним приводом стоит гораздо меньше, чем более крупные Land Rover Discovery, Lexus RX 350L, Volvo XC60. Дополнительный третий ряд — это дополнительные 850 долларов.
Автоматическое экстренное торможение Active brake assist входит в стандартную комплектацию, а дополнительные функции безопасности включают адаптивный круиз-контроль с функцией stop-and-go, Lane keep assist с функцией смены полосы движения, Blind spot assist и систему помощи при парковке. Многие из них включены в пакет помощи водителю ($2250) или пакет помощи при парковке ($1090) и не доступны в качестве автономных опций.
У GLB есть приличное количество как плюсов, так и минусов. Если вас интересует небольшой внедорожник Mercedes с дополнительным третьим рядом, у вас есть один выбор: GLB. Если третий ряд Вам не нужен, есть много других приятных вариантов в ценовом диапазоне GLB.
