Немного вводных данных:
✔Автомобиль Nissan Almera 2002 года выпуска. Пробег 210000 км.
✔Двигатель бензиновый 1,5 литра.
✔Покупался в 2013 году с пробегом 98000 км (если верить показаниям одометра).
✔Спустя 104000 понадобилась "капиталка" ДВС.
✔Замена расходников всегда раньше, чем оно заявлено.
✔К моменту поездки уже пройдена обкатка двигателя около 3000 км, произведена замена масла и диагностика подвески.
С вечера загрузил авто и заправил полный бак, так что собирался ехать без остановок до первой дозаправки примерно 600-700 км.
Выйдя на платную дорогу, разогнался до 120 км/ч и тут вижу - загорелся "check injection". Смотрю температуру - в норме, масло, аккумулятор не горит. Решаю остановиться, проверить ошибку через OBDII. Прибор показал неисправность в цепи "датчика скорости". Ну думаю, не критично, сбросил ошибку и едем дальше...
Далее эта ошибка стала возникать при разгоне свыше 110 км\ч. Если ее сбросить прям на ходу, то можно разгоняться и ничего не будет загораться. Так и сделал, и продолжил наслаждаться поездкой.
Преодолев еще около 300 км, на ходу упала стрелка спидометра. Авто заведенное, реагирует на газ по-прежнему, вот только прибор не подает признаков жизни, а спустя небольшое время снова загорелся "check". Остановился, пробил ошибку и снова вижу этот датчик скорости. Сбросил, завел, еду дальше все работает.
В этот момент я уже начал нервничать, вроде датчик скорости мелочь, но последствия неприятные.
Когда спидометр отключился во второй раз, я даже не стал останавливаться, а переведя КПП в нейтральное положение, просто выключил и быстро включил зажигание. Двигатель не успел заглохнуть, а вот система перезагрузилась и снова все работает. Таким образом я доехал до ночевки в Джубге.
Проконсультировавшись по телефону со знакомыми мастерами, приняли решение ехать дальше. Вот только новый сюрприз не заставил себя долго ждать и случился на серпантине.
В районе Волконского ущелья остановились для того, чтобы сходить посмотреть дольмены, а когда вернулись, пошел дождь. Проехав немного ABS начал гудеть при малейшем нажатии на педаль тормоза и не останавливался жужжать даже когда едем прямо. Остановился, заглушил, завел, трогаемся и снова гудит. Поддал газку и на приборке вновь загорелся "Check". Пробую резко нажать на педаль, но при этом ABS не срабатывает и авто тормозит "юзом". Делаю выводы, что система неисправна, а ошибка отключила ABS.
Так как дальнейшая эксплуатация была сравнимо с авто без антиблокировочной системы, то не стал сильно переживать. Единственное, в тот момент в голове начали рождаться предположения, мол сначала одно, затем другое, сейчас третье, а что будет дальше?!
Пока стояли в пробке, пытался изучить вопрос с помощью форумов и просмотра видео в интернете. В итоге сложилась картинка, что во всем виноват один единственный датчик ABS, изоляция которого видимо была нарушена и при попадании жидкости на него, он начал так себя вести.
Дальнейшее наше путешествие больше не принесло никаких неприятностей, кроме встречи с Абхазским ГАИ. Автомобиль порадовал низким расходом топлива, порядка 6,5 литра на 100 км пути. Это показания в среднем на все путешествие, включая серпантин и пробки.
По возвращении домой отправился в сервис, где были подтверждены мои догадки о неисправности датчика. Цена вопроса 1200 за новый от фирмы Bosch, купил у человека с рук. У него была схожая проблема, но он восстановил родной датчик, а новый оказался ни к чему.
Спасибо, что дочитали до конца. Пишите в комментариях о том как капризничала ваша "ласточка" во время дальних поездкок. Также поддержите меня лайком 👍 и подпиской на канал.
Читайте другие статьи об этой поездке:
Одна из развалин советского союза, которая еще действует.
Встреча с ГАИ. Просто так разъехаться не получилось.
Обслуживание по-абхазски в отеле 4*.