Всем привет. Дело было так. Ехал я по лесу, никого не трогал. Вдруг раздался рёв дизельного двигателя и лязг металла. Я даже не успел испугаться, как мимо меня пронеслась боевая машина зелёного цвета похожая на большого кузнечика.
На машине был отвал и стрела для подъёма грузов. Я сразу его узнал! Это надёжный и неприхотливый путепрокладчик БАТ-М. Хотя я думал, что такая крутизна только в музеях и осталась.
Или на свалках с старой и списанной техникой.
Машина сделана на шасси (как сейчас говорят) тяжёлого артиллерийского тягача высокой проходимости. А тягач в свою очередь собран на базе танка Т-54.
Мощность двигателя (V-образный дизель) у этого монстра 415 л. с., а масса 27,5 тонн. При этом транспортная скорость может достигать до до 35,5 км/ч! Что интересно, кабина у БАТ-М герметична, это позволяет прокладывать дороги там, где обычной технике «кирдык и кранты».
Гусеницы на БАТ-М сделаны как у танка, но только масса БАТа (27,5 тонн) меньше чем масса танка. У Прародителя Т-54 масса около 36 тонн. Это позволяет БАТу хорошо проезжать по мягкому и слабонесущему грунту, не застревать в болотах и справляться с сугробами снежными завалами.
А учитывая то, что на борт БАТ-М мог брать около тонны топлива и работать в автономке по 12—15 часов, делало эту машину уникальной для своего времени. Производили этот путеукладчик с 1953 по 1972 годы.
Основные таланы БАТ-М это умение прокладывать дорогу через практически любые препятствия. Не разбирать завалы, для этого есть другие машины, а именно прокладывать путь для движения людей, или техники.
Если нужно может работать краном грузоподъёмностью до двух тонн, или при помощи своей лебёдки вытащить застрявшую технику из засады.
Вот так это выглядело в движении:
Служил верой и правдой, но был заменён на БАТ-2. Моя статья про эту удивительную машину: 3 таланта инженерного танка БАТ-2 🤖⚙️😱
____